輪胎大小的橡膠支座，就能“隔震”，它有什么---的地方呢？
隔震橡膠支座由鋼板和橡膠交替放置組成的疊合體。鋼板表面要進行噴砂，以增強鋼板和橡膠之間的粘結力。
隔震支座的生產包括兩個大部分：橡膠和鋼板的生產。這兩部分準備好以后，把一層鋼板一層橡膠疊起來，上下兩端用較厚的鋼板封住，橋梁橡膠支座，周圍包一層厚厚的橡膠，然后，放入模具中，在高溫高壓條件下保持10到20多個小時，隔震支座就制作好了。
壓制完成后，在上下封板上安裝法蘭板，用螺栓固定，連接螺栓只能與封板相連，不能與內部一層一層的鋼板固定。震動發生時，橡膠支座可以發生較大的變形，從而達到消耗震動力的作用。
設計允許的變形程度，是橡膠支座直徑的0.55倍，即直徑1米的橡膠支座，max位移可達0.55米，然而支座發生破壞的位移要達到0.7米。
影響板式橡膠支座的因素如下:
公路板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質，這是影響板式橡膠支座的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價厲害，許多橡膠支座生產廠家就從這塊降低成本，采用劣質橡膠，這個從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點點彈性，橡膠支座，差點的橡膠，表面發烏，盆式橡膠支座，沒有光澤。但是膠質真正的好壞，就需要做實驗，從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷。
四---滑板式橡膠支座規格：
1、按---jt﹨t4-93規格系列。 2、表面貼復的聚四---板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。3、特殊規格可由用戶提出協商生產。 4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。橡膠支座型號及適用氣溫1、氯丁膠型：+60℃～25℃2、天然膠型：+60℃～--40℃ 三元乙丙膠型：+60℃～-45℃
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