甌南大橋橫跨浙大水系之一的鰲江，一邊連接著百年商埠、甌越明珠——平陽鰲江，伸縮橋定做，一邊連接著---座農民城——蒼南龍港. 雙向四車道，總投資為1.65億元，于2003年7月開工建設。
甌南大橋“橋中橋”——主通航孔鋼桁梁呈鮮亮的桔紅色。據介紹，遼寧伸縮橋，這片鋼桁橋梁長75.46米，寬24.5米，由長度不一的t形鋼梁組成，總重量達1100噸，伸縮橋生產廠家，通航凈空寬度64米。它兩頭分架在江中心的兩個大橋墩上。兩個橋墩實際是兩個---56米的主塔。建成通車時，鋼桁梁將與橋體合成整體，供人車通行，凈空高度約10米，300噸以下的船舶可通過航孔過往。根據潮位以及通行船舶的變化，鋼桁梁每天的升降將是不定時的。當通行船舶超過300噸時，鋼桁梁需提升至橋墩頂部，的凈空高度為23米，可滿足1100噸位的船舶單向通航。每天根據潮汐情況通航開啟兩次，時間各為1小時。
工作原理液壓升降橋主要由結構部分、液壓系統、電氣系統及安全監護系統等四大部分構成。升降橋橋體通道和接船口通道骨架頂部設置鋼板頂棚，兩外側安裝不銹鋼護欄。液壓升降橋操控上采用plc電氣控制系統。操作區在液壓站，所有元件均采用按鈕開關，能夠獨立控制升降橋的油泵啟動工況。??????液壓系統原理升降橋液壓系統采用定量泵系統和電比例控制。一套電機油泵組通過兩聯電比例換向閥組，同時給兩支提升油缸供油。兩支油缸均內置位移傳感器，由電氣控制系統實現閉環控制，以達到兩支油缸同步控制要求，控制精度高，響應快。
升降橋航運業一部分的橋跨做成可升降的結構，活動橋兩側都是有一座塔架，放置升降用機、電活動橋(2張)機器設備和平衡重。當船舶要依據時，將橋跨冉冉上升，臨時性中隔熱保溫斷橋鋁合金型材上交通出行，船舶依據后再降至起點，修補陸地交通出行。升降橋兩側的平衡重，伸縮橋多少錢，一般做成和升降橋跨結構的凈重量同樣。橋跨結構的兩側支點用纜索依據塔上的動滑輪組和平衡重連接。因此，活動橋跨的升降不用很大的推動力，它可可用鐵路橋。
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