碳氮共滲爐內氣氛的控制
氣體碳氮共滲以滲碳為主;共滲劑通常由滴入液體滲碳劑和通入氨氣,液體滲碳劑通常取或-和稀釋劑。通常共滲氣氛中,夏津齒輪熱處理,氨氣含量為25~35%,對于碳氧共滲爐氣的控制一般采用在穩定爐氣氮氣的基礎上控制爐氣的碳勢。當采用帶有稀釋介質共滲時,變速箱齒輪熱處理,爐內氣體介質的流量每小時應為爐膛容積的6~10倍,即-每小時換氣6~10次稱換氣次數。這樣在已知爐膛尺寸、共滲介質的產氣量就能計算出共滲介質的需求量,制定出爐內氣氛控制的工藝參數。
高頻淬火是采用集膚效應的原理改變工件表層一定-的金色組織和硬度,鹽浴淬火是將工件在溶鹽中加熱后采用適當地冷卻方式淬火。高頻淬火零件要求表面硬度和耐磨性,而心部仍保持原來的組織狀態;鹽浴淬火則根據材料的淬透性全部進行淬火的熱處理方式
經過高頻感應加熱淬火后45鋼的表面性能明顯-,表面為淬火馬氏體,而心部仍為正火組織,使得試件既耐磨又有很強的韌性。
齒輪熱處理調質
調質即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝。調質件大都在比較大的動載荷作用下工作,它們承受著拉伸、壓縮、彎曲、扭轉或剪切的作用,有的表面還具有摩擦,20crmnti齒輪熱處理,要求有一定的耐磨性等等。總之,零件處在各種復合應力下工作。這類零件主要為各種機器和機構的結構件,如軸類、連桿、螺栓、齒輪等,在機床、汽車和拖拉機等制造工業中用得很普遍。尤其是對于重型機器制造中的大型部件,機床齒輪熱處理,調質處理用得更多.因此,調質處理在熱處理中占有很重要的位置。
齒輪熱處理在機械產品中的調質件,因其受力條件不同,對其所要求的性能也就不完全一樣。一般說來,各種調質件都應具有優良的綜合力學性能,即高強度和高韌性的適當配合,以-零件長期順利工作。
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