齒輪泵生產廠家-齒輪泵-騰飛工程機械吊車維修

齒條斷面形狀有圓形、v形和y形三種。圓形斷面齒條制作工藝比較簡單。v形和y形斷面齒條與圓形斷面比較，消耗的材料少，約節省20%，故小；位于齒下面的兩斜面與齒條托座接觸，可用來防止齒條繞軸線轉動；y形斷面齒條的齒寬可以做得寬些，因而強度得到增加；在齒條與托座之間通常裝有用減摩材料(如聚四---)做的墊片用來減少滑動摩擦。

一、起重機的供電特點

交流起重機電源由公共的交流電網供電，由于起重機的工作是經常移動的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式，對于小型起重機供電方式采用軟電纜供電，齒輪泵生產廠家，隨著大車或小車的移動，齒輪泵，供電電纜隨之伸展和疊卷。對于一般橋式起重機常用滑線和電刷供電。三相交流電源接到沿車間長度方向架設的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機的電氣設備上，首-入駕駛室中的保護盤上的總電源開關，然后再向起重機各電氣設備供電。對于小車及其上的提升機構等電氣設備，則經位于橋架另一側的輔助滑線來供電。

滑線通常用角鋼、圓鋼、v形鋼軌來制成。當電流值很大或滑線太長時，齒輪泵銷售，為減少滑線電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯，以減少電阻值。在交流系統中，圓鋼滑線因趨膚效應的影響，只適用于短線路或小電流的供電線路。

二、電路構成

10t交流橋式起重機電氣控制的全電路如圖8－10所示。10t橋式起重機只有一個吊鉤，但大車采用分別驅動，所以共用了四臺繞線轉子異步電動機拖動。起重電動機m1、小車驅動電動機m2、大車驅動電動機m3和m4；分別由三只凸輪控制器控制：qm1控制m1、qm2控制m2、qm3同步控制m3與m4；r1～r4分別為四臺電動機轉子電路串入的調速電阻器；yb1～yb4則分別為四臺電動機的制動電磁鐵。三相電源由qs1引入，并由接觸器km控制。過流繼電器ki0～ki4提供過電流保護，其中ki1～ki4為雙線圈式，分別保護m1、m2、m3與m4；ki0為單線圈式，單獨串聯在主電路的一相電源線中，作總電路的過電流保護。

該電路的控制原理已在分析圖2-6時介紹過，齒輪泵市場價，不同的是凸輪控制器qm3共有17對觸點，比qm1、qm2多了五對觸點，用于控制另一臺電動機的轉子電路，因此可以同步控制兩臺繞線轉子異步電動機。下面主要介紹該電路的保護電路部分。