通常情況下,鏈輪分成24齒均布,則兩齒間的夾角為15°,一個齒形的終點是下一個齒形的出發點。在實際加工中,每銑一個齒后將坐標系旋轉一定的角度,刮板輸送機鏈輪,再繼續銑削降低了編程的工作量。 為使鏈輪加工程序簡化,使用相對坐標指令g91來旋轉坐標系,可以省略每一齒調用子程序的編寫。編程時以加工一個齒形為基準,一個齒形加工程序的終點作為下一齒形加工的出發點,如此循。
鏈輪組件是刮板輸送機的動力驅動的關鍵部位,其耐磨性和強度決定著整個綜采工作面的工作效率。而耐磨性和強度是由材質和熱處理方式來決定的。 由鏈輪的工作環境可知,鏈輪和鏈條摩擦主要發生在鏈窩處,因此鏈窩處的淬火硬度和淬硬層------。對于42crmo和40crnimoa材質的鏈輪,兩種材質齒內面及鏈窩輪廓淬火硬度都能達到hrc50-55。其中42crmo材質一般淬硬層---可達到8mm左右,40crnimoa材質的淬硬層---可達到12mm左右。
引起鏈輪鏈窩---磨損的原因如下: 黏著磨損載荷越大,刮板輸送機鏈輪廠家,表面溫度越高,黏著現象也越---。對于一定硬度的金屬材料,在不同壓強下進行磨損試驗得到了磨損率與壓強關系曲線圖,刮板輸送機鏈輪報價,當壓強達到材料硬度的1/3以上時,將發生---磨損。根據應力分布圖,可知應力接觸點即為壓強處,其值為884.4 mpa。因鏈窩處淬火硬度為hrc48~52,其對應的硬度值為4800mpa。因此,壓強遠遠小于材料硬度的1/3,所以黏著磨損并不是鏈輪磨損的主要形式。
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