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路塹石質(zhì)邊坡土工格室的選擇以及防護(hù)機(jī)理
據(jù)本段路塹邊坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，土質(zhì)巖性以及本地區(qū)的水文氣候條件分析，該路塹邊坡主要將產(chǎn)生以下兩種破壞：表層碎石土受雨水侵蝕產(chǎn)生沖刷，下伏礫巖強(qiáng)風(fēng)化層易產(chǎn)生風(fēng)化剝落。針對(duì)上述情況采用土工格室植草防護(hù)在施工期利用錨桿、錨錠和土工格室的相互作用整體受力使種植客土固定存留于邊坡表面，待噴播的草籽、灌木種子成活后將主要依靠植被抵御坡面破壞：植被的莖葉可產(chǎn)生降雨截留、消弱濺蝕和抑制地表徑流的水文效應(yīng)，同時(shí)其草本類植物根系盤結(jié)于破面淺層土中形成根-土復(fù)合材料產(chǎn)生類似如加筋的力學(xué)效應(yīng)，從而防止格室內(nèi)客土及邊坡表面發(fā)生淺層滑動(dòng)；木本類植物的垂直根系可扎入深層，通過主根和側(cè)根與周邊巖體的摩擦作用產(chǎn)生類似于全長粘結(jié)型錨桿的錨固效應(yīng)，其水平根系通過巖層表面的細(xì)微裂隙深入深層產(chǎn)生支撐的力學(xué)效應(yīng)，通過木本植物垂直及水平根系所產(chǎn)生的綜合力學(xué)效應(yīng)防止邊坡發(fā)生深層滑動(dòng)。
土工格室的優(yōu)劣將直接影響施工過程以及完工后的防護(hù)效果，是本工程的關(guān)鍵，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。土工格室是20世紀(jì)80年代國外開發(fā)的一種新型土工合成材料，以前主要用于軟基處理、路基加筋等。土工格室主要由pe、pp等高分子聚合物經(jīng)造襪工序形成片材，通過-焊接機(jī)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)物，儲(chǔ)存運(yùn)輸時(shí)可合攏縮疊，使用時(shí)再伸張展開。選購時(shí)應(yīng)注意選擇大廠家，-的產(chǎn)品，-應(yīng)注意其剝離強(qiáng)度***250n/5cm、焊點(diǎn)、單元連接方式三個(gè)主要指標(biāo)。本工程選用的土工格室為河北滄州東塑集團(tuán)華通工程材料公司的產(chǎn)品，其格室高度為100mm，焊接間距為330mm，片材厚度為1.3mm，剝離強(qiáng)度＞250n/5cm，焊點(diǎn)平順美觀，單元連接方式為螺栓式。
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土工格室是20世紀(jì)80年代初在國際上出現(xiàn)的一種新型土工合成材料，其伸縮-，運(yùn)輸方便，使用時(shí)張開并充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有-側(cè)向---和大剛度的結(jié)構(gòu)體，廣泛應(yīng)用于土木工程各個(gè)領(lǐng)域。采用土工格室修建擋土墻進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)，一般是將土工格室和充填料組成的結(jié)構(gòu)層按一定坡度層層疊加，如圖1所示，層與層之間采用錨釘連接，pe土工格室制造廠家，土工格室的鋪設(shè)從下到上有一定的角度。與重力式擋墻相比，土工格室柔性擋墻結(jié)構(gòu)較輕，減少了對(duì)地基承載力的要求，同時(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)具備類似邊坡的性質(zhì)，可以在墻面格室內(nèi)植草種樹，在公路建設(shè)中能夠滿足恢復(fù)生態(tài)、綠化墻面、美化沿線景觀的要求。由于其結(jié)構(gòu)輕、施工方便、造價(jià)低廉，能夠滿足綠化墻面的要求，在公路邊坡防護(hù)中得到了廣泛的應(yīng)用。柔性擋墻在土壓力的作用下會(huì)產(chǎn)生位移，同時(shí)墻體自身會(huì)發(fā)生撓曲變形和剪切變形，墻背土壓力的大小和分布與擋墻的變形形態(tài)及位移量大小密切相關(guān)，pe土工格室制造廠，因此與剛性擋墻作用機(jī)制有很大差異.
土工格室柔性搭板在路橋過渡段的應(yīng)用研究
針對(duì)橋頭跳車現(xiàn)象，固原pe土工格室，利用有限元數(shù)值分析方法，pe土工格室生產(chǎn)廠，對(duì)由土工格室加筋構(gòu)成的柔性搭板處治橋頭跳車進(jìn)行了技術(shù)研究。通過分析路基填料類型，土工格室柔性搭板長度、土工格室高度、土工格室搭板層數(shù)、豎向間距等工程因素對(duì)路基沉降的影響，得出了一些有指導(dǎo)意義的設(shè)計(jì)參數(shù)�，F(xiàn)場試驗(yàn)表明，土工格室柔性搭板能較好地協(xié)調(diào)橋臺(tái)和路堤的沉降差，---橋頭跳車病害的發(fā)生。
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