泵管的管頭是經過特殊加工的管接頭，地泵軟膠管，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。
泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。
混凝土輸送泵性能特點一
1、 采用三聯泵拓沃系統、液壓回路互不干擾，系統運行。
2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料。
混凝土輸送泵性能特點一
1、 采用三聯泵拓沃系統、液壓回路互不干擾，系統運行。
2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料。
3、 采用-的s管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。
4、 采用耐磨合金眼鏡板和浮動切割環，使用-。
目前我國混凝土輸送泵主要可分為s閥式與閘板閥式，s閥式混凝土泵屬于封閉系統，密封性好，泵車軟膠管，輸送壓高，泵送高度高但對料的要求高，閘板閥式屬于開放式系統，進料容易，密封性相對低，輸送壓低，輸送高度低但對料的要求低。
泵管系統壓力大大超過泵管的承受能力時，甚至會使泵管出裂，噴出流體，兩層鋼絲軟膠管，危及安全。選定一種管材后，使用時應-將壓力維持在制造廠家---的壓力范圍之內。如果該系統超過大工作壓力，常德膠管，可安裝一種簡單的壓力緩釋閥或壓力開關，以防過量壓力的蓄積。而采用焊接和法蘭連接，則需要配備復雜的電源電纜、切割機具、焊接機及氧氣和-炔氣瓶等，這就給施工組織帶來了復雜性，且也存在著漏電和火災的危險---。
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