消聲器的特性指標
插入損失il,是在敏感點處,安裝消聲器前與安裝消聲器后聲壓機級的差,單位是db。
傳聲損失tl,是入射到消聲器的聲功率級與消聲器出口端聲功率級的差,單位為是db。
消聲量nr,是消聲器入口端和出口端的聲壓級差。單位是db。
衰減a,是消聲器所系統(tǒng)中任意兩點之間聲功率級的降低,單位是db/m。
消聲器的消聲特性受到消聲器入口和出口的安裝條件(聲阻抗發(fā)生變化)的影響,不同的接連形式會引起不同的反射和能量損失。因此,湖北消聲器,消聲性能與使用環(huán)境和條件有關。在噪聲控制中,的評價量是插入損失。傳聲損失難測得,但對分析有用。衰減通常用來描述聲學系統(tǒng)中聲波延管道的傳播。
消聲器測量評價方法雖然多年以來就進行很多研究工作,但僅在近幾年才形成為標準化和系列化的方法,包括試驗室測量方法、現(xiàn)場測量方法和無氣流靜態(tài)測量方法表1。試驗室測量方法可以準確地測量一定氣流速度、溫度和壓力條件的倍頻帶或1/3倍頻帶的插入損失dil、總壓力損失△p和氣流再生噪聲lw,通常具有較好的試驗結果再現(xiàn)性。但其缺點是對于某些消聲器,很難模擬現(xiàn)場的高溫、高壓、高速氣流和聲源阻抗,因而造成和實際應用效果之間的測量誤差。無氣流靜態(tài)方法適合小型消聲器和消聲器模型消聲特性的研究開發(fā),測量評價量是倍頻程或1/3倍頻程插入損失dil和a計權插入損失,F(xiàn)場測量方法由于聲源阻抗、氣流狀態(tài)和實際一致,其測量和實際工程效果有較好一致性。各類消聲器,包括放空排氣消聲器、內燃機消聲器等,均可找到合適的現(xiàn)場測試條件。但對消聲器的空氣動力性能、氣流再生噪聲測量,現(xiàn)場測量方法卻往往不能勝任。在上述系列標準的基礎上,還有一些性消聲器試驗標準,例如汽車、內燃機、氣動工具等消聲器試驗方法?紤]到這些消聲器的特殊要求,例如動力損失,油耗、容積等因素,這些規(guī)范都規(guī)定了一些具體的實驗技術條件。這些實驗方法對消聲器設計者有的指導意義。我國在這個領域的試驗方法很不系統(tǒng),今后應---加強這方面工作。
復合風機消聲器的消聲原理:
復合風機消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。是由突變界面的管和室組合而成的,好象是一個聲學濾波器,與電學濾波器相似,每一個帶管的小室是濾波器的一個網(wǎng)孔,管中的空氣相當于電學上的電感和電阻,稱為聲和聲阻。小室中的空氣體積相當于電學上的電容,壓縮機消聲器,稱為聲順。與電學濾波器類似,每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列。
復合風機消聲器系綜合了的消聲原理所設計。高壓蒸汽在消聲器內經一次控流后進入體經大容積擴壓后,從而形成低壓蒸汽后噴出,在此過程中,汽流內能部分轉化成某種頻率的聲能,低壓蒸汽放空消聲器,其噪聲雖然功率大為削弱,風機消聲器,但往往會排汽偏離設計值但等諸原因,使噪聲仍然高于標準值。為此,復合風機消聲器在體外設計了一只雙層結構的阻聲罩,系根據(jù)體所發(fā)出的剩余噪聲的頻譜特性所設計,用以有效地吸收剩余噪聲。當用戶按要求安裝后,總消聲量可達到36~42分貝。
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