從庫存來看，5083鋁板，中國鋼鐵工業協會6月份鋼材社會庫存情況分析顯示，熱軋卷板6月份庫存達153萬噸，環比減少5萬噸，下降2.9%。其中，鋼材市場庫存達136萬噸，環比減少4萬噸；港口庫存達18萬噸，環比減少1萬噸。冷軋卷板6月份庫存達201萬噸，環比增加4萬噸，上升1.8%。其中，鋼材市場庫存169萬噸，環比增加4萬噸；港口庫存達32萬噸，基本與5月份持平。總體來看，熱軋卷板庫存量下降，而冷軋卷板庫存增加，將對后期整個板材市場供給帶來影響。
二是關注需求的變化。近來，5083鋁板價格，作為冷、熱軋卷板主要用戶的汽車行業產銷狀況并不景氣，產銷量均有所下降。中國汽車工業協會公布的數據顯示，5月份中國汽車產銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛，同比分別下降21.2%和16.4%。今年前5個月，汽車產銷量分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛，同比均下降13%。汽車行業不景氣，對冷、熱軋卷板的需求下降，導致市場交易冷淡。預計短期內汽車行業產銷狀況難有好轉，對冷、熱軋卷板的需求量也難以增加。
-：對下半年黑色系投資有何建議？
：限產的階段性收緊，并且收緊程度，必然會推動鋼材期現貨價格形成-上漲趨勢。雖然當前下游鋼材需求處于相對淡季，但由于今年春節以來，鋼材貿易商一直較為理性，并未進行過多的投機性囤庫，因此鋼材社會庫存累積的壓力并不大。那么這-行情，鋼材貿易商就將提前于終端需求的好轉，助力鋼價價格上行。原材料則會相對鋼材表現弱得多，畢竟以唐山為-的高爐減產，會導致鋼廠對鐵礦石、焦炭等原材料的需求同比例下滑。但在煉鋼利潤擴張的周期中，不限產的鋼廠也對原材料價格容忍度增加，單獨看空原材料價格也并不一定正確。還需要提醒，下半年鋼材下游需求的表現依然存在風險點。房地產新開工調頭向下，項目工地趕工預期以及出口端可能受到的進一步擾動，都可能導致限產后的高鋼價重新承壓。
夏學釗：下半年黑色系或將在需求面臨下行壓力和供給受政策影響而間歇收縮的邏輯之間不斷切換，鋼材價格或將呈現寬幅震蕩格局，鐵礦石基本面仍然強，焦炭在政策實施前仍可能表現弱。
不同類型的---需要找到合適自己的投資策略。
對于投機者而言，針對螺紋鋼，建議在低點3500元/噸以下時做多為主，在高點時---4200元/噸以上為主；但不建議做死多頭或者死空頭，而應該根據技術面的變化和產業信息的---決定---或者做多，注意倉位控制，并設好止損位。
對于賣出套保者而言，建議積極參與，-是反彈至階段高位時，應提高套保比例；對于買入套保者而言，因二季度可能仍會出現階段性上漲，建議買入套保者也應參與。對于套利者而言，可以關注品種間的套利機會，比如基于鋼廠限產的做多螺焦比值套利、基于需求差異的---卷螺價差機會等；同品種的套利，可關注正套機會。
一是限產的實際執行情況。時下，各地整治力度加大，均---了一系列限產政策和措施。如河北省唐山市辦公室發布《關于做好全市鋼鐵企業停限產工作的通知》，要求唐山市各區結合實際情況，確定鋼鐵企業停限產清單。首鋼遷鋼、首鋼京唐、文豐鋼鐵、唐鋼中厚板、德龍鋼鐵、縱橫鋼鐵，燒結機(球團)、高爐、轉爐、石灰窯限產20%，5083鋁板，其他鋼鐵企業燒結機(球團)、高爐、轉爐、石灰窯限產比例不低于50%。因此，各地限產實際執行情況及對鋼鐵產量影響的程度需市場經營者重點關注。
二是螺紋鋼生產成本的變化。近期有些地方的螺紋鋼市場價格接近成本線，成本支撐作用更為明顯。今年以來，由于受巴西淡水河谷潰壩事故和澳大利亞颶風的影響，鐵礦石價格大幅上漲，從今年初的不到60美元/噸漲到現在超過110美元/噸，鋼鐵企業的鋼材生產成本增加300元/噸～400元/噸。近期，鐵礦石價格依然在高位震蕩。因此，后期需要關注鐵礦石、焦炭等原料市場價格的變化及對鋼材成本的支撐作用。
三是資金因素的變化。今年第三季度是基建項目工程落進的重要時段。基建資金及時-后，無疑將拉動鋼材需求增多。
四是中美貿易摩擦的進展情況。中美貿易摩擦對我國鋼材進出口有重要影響。如果中美貿易摩擦趨于緩和甚至能取消加征關稅，這無疑有利于鋼材出口增加，整體鋼材需求將增多。
五是市場對現貨市場的影響。近來，期現市場相對價格接水，這在近幾年的6月份是很少見的。經營者要重視和關注鋼材市場對現貨市場的影響。
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