除此之外，木棧板的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，家具板密度，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，家具板標準，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種-講，木棧板的標準化，不單單是木棧板租賃、木棧板流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化，自動化的決定因素，南昌家具板，沒有托盤規格尺寸的統一和以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。
漿料處理。即根據產品用途，分別進行防水、增強、耐火和防腐等處理，以---成品有關性能。硬質、半硬質纖維板漿料要用石蠟乳液處理提高耐水性，而軟質板漿料既可用松香乳液，也可用石蠟-松香乳液。施加防水劑可在漿池或連續施膠箱中進行。用于增強處理的增強劑要能溶于水，家具密度板，能被纖維吸附，并能適應纖維板的熱壓或干燥工藝，硬質纖維板多用酚醛樹脂膠。耐火處理以施加耐火1藥劑如fenh4po4及mgnh4po4等較為普遍。在漿料中加入銅鹽可起到防腐的作用。處理后的漿料，或經干燥進行干法成型；或在調整濃度后直接進入成型機作濕法成型，制成一定規格并有初步密實度的濕板坯。
隨著vlsi、電子零件的小型化、高集積化的進展，多層板多朝搭配高功能電路的方向前進，是故對高密度線路、高布線容量的需求日殷，也連帶地對電氣特性如crosstalk、阻抗特性的整合的要求更趨嚴格。而多腳數零件、表面組裝元件smd的盛行，使得電路板線路圖案的形狀更復雜、導體線路及孔徑更細小，且朝高多層板10~15層的開發蔚為風氣。1980年代后半，為符合小型、輕量化需求的高密度布線、小孔走勢，0.4~0.6 mm厚的薄形多層板則逐漸普及。以沖孔加工方式完成零件導孔及外形。此外，部份少量多樣生產的產品，則采用感光阻劑形成圖樣的照相法。
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