業(yè)內(nèi)人士透露，由于汽車運(yùn)營指標(biāo)有限，“共享汽車”規(guī)模和網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張會(huì)受限；對(duì)于新能源汽車來說，雖然說可以享受不限行的便利，但車輛價(jià)格、停車位、電費(fèi)、修車救援人工費(fèi)等運(yùn)營成本比較高。此外，充電樁的鋪設(shè)也是一大難題，一些公司不得不采取晚上人工調(diào)度、集中充電的方式。
另外，越來越多的“共享汽車”會(huì)不會(huì)加劇城市的交通擁堵，東莞直發(fā)大連市配貨，這也成為不少人---的問題。
資料圖：圖為北三環(huán)主路擁堵---。---金碩攝
有觀點(diǎn)認(rèn)為，作為公共交通的補(bǔ)充，“共享汽車”應(yīng)該適度健康發(fā)展。對(duì)于是否加劇交通擁堵的問題，業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)于“共享汽車”，用戶有用車需求時(shí)，才從網(wǎng)點(diǎn)取車，并不會(huì)有空車在道路上行駛。而且，車輛都是本地的運(yùn)營車輛，不會(huì)給城市帶來額外的交通壓力。隨著網(wǎng)點(diǎn)分布增多，用戶隨用隨還，人們的出行便捷，也會(huì)一定程度上降低有本無車人群對(duì)擁有車輛的---。
支持和引導(dǎo)---發(fā)展，提高社會(huì)資源利用效率，便利-生活�！崩^去年首登---工作報(bào)告之后，“---”今年再度被寫入---工作報(bào)告，并成為----話題。近日，東莞直發(fā)大連市，---下屬---中心---研究中心以下簡稱中心在京發(fā)布《中國---發(fā)展報(bào)告2017》以下簡稱報(bào)告，羅計(jì)物流成為---納入報(bào)告的代表物流企業(yè)。
報(bào)告顯示，中國---發(fā)展迅猛，對(duì)培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、---、擴(kuò)大就業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。報(bào)告估算，2016年我國---市場(chǎng)交易額約為34520億元，比上年增長103%，共有6億人參與，比上年增加1億人；2016年---企業(yè)的---規(guī)模約為1710億元，比上年增長130%。
同時(shí)，報(bào)告還預(yù)測(cè)，未來幾年我國---仍將保持年均40%左右的高速增長，到2020年---交易規(guī)模占gdp比重將達(dá)到10%以上；；未來十年，我國---領(lǐng)域有望出現(xiàn)5-10家巨無霸平臺(tái)型企業(yè)。
報(bào)告正文將---分成了六大領(lǐng)域，東莞直發(fā)大連市專線，其中物流納入生產(chǎn)能力領(lǐng)域，羅計(jì)物流作為互聯(lián)網(wǎng)+物流的-寫入報(bào)告。中心---表示：目前國內(nèi)企業(yè)物流成本高企，羅計(jì)做了一件于社會(huì)于行業(yè)于企業(yè)都非常有意義的事。羅計(jì)物流與中心達(dá)成一致合作意向——將繼續(xù)配合中心參與-，在物流領(lǐng)域深入挖掘、研究，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，破除政策壁壘。
值得一提的是，雖然---發(fā)展迎來黃金時(shí)期，但是to c分享已經(jīng)漸入瓶頸。在2015年-發(fā)布的《中國---風(fēng)潮全景---報(bào)告》中提出，---將按照個(gè)人、企業(yè)、---、城市、全社會(huì)五大路徑進(jìn)行演進(jìn)。目前處于個(gè)人閑置資源分享階段，正在向企業(yè)和---閑置資源分享階段演變。2017年正是---從toc到tob漸進(jìn)的關(guān)鍵一年。
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