工業橡膠同步帶-宏利傳動(在線咨詢)-橡膠同步帶

同步帶輪的齒數(或直徑)一般是先確定小帶輪的齒數，氟橡膠同步帶，再按傳動比來定大輪齒數。為了---同步帶的應有壽命，小同步帶輪的直徑要大于表中的允許*小彎曲直徑，橡膠同步帶，再折算成*小齒數。只要結構和成本允許，雙面齒橡膠同步帶，從同步帶的壽命考慮，小輪的齒數比允許的*小齒數稍多些為好。小輪的齒數確定后，根據傳動比就可確定大輪的齒數了。

再根據結構確定兩帶輪的中心距，按同步帶的節距計算出節線長度或總齒數。至此，傳動參數就全部確定完了。同步帶輪的結構有很多種，從形狀上可分為無凸緣b型的(分只有兩端帶擋片的輪齒部分bf 和 無擋片的齒輪部分bs)和有凸緣的a型，即除了有兩端帶擋片的輪齒部分外還有一段圓柱凸緣(分有擋片的af型 和無擋片的as型)。

往帶輪上裝同步帶時，切記不要用力過猛，或用螺絲刀硬撬同步帶，以防止同步帶中的抗拉層產生外觀覺察不到的折斷現象。設計帶輪時，選用兩軸能互相移近的結構，若結構上不允許時，則把同步帶與帶輪一起裝到相應的軸上。若張緊力不夠，那么摩擦力也會不夠，工業橡膠同步帶，隨之即會發生打滑的情況，讓同步帶的磨損增大，讓其它丟失傳送載荷的能力，傳動失穩讓帶傳動失去功效。