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鋁型材表面損傷主要原因
鑄錠表面附著有雜物或鑄錠成分偏析。鑄錠表面存在大量偏析浮出物而鑄錠又未進行均勻化處理或均勻化處理效果不好時,鑄錠內存在一定數量的堅硬的金屬顆粒,在擠壓過程中金屬流經工作帶時,這些偏析浮出物或堅硬的金屬顆粒附著在工作帶表面或對工作帶造成損傷,終對型材表面造成劃傷;
模具型腔或工作帶上有雜物,模具工作帶硬度較低,船用鋁板,使工作帶表面在擠壓時-而劃傷型材;
出料軌道或擺床上有的金屬或石墨條內有較硬的夾雜物,當其與型材接觸時對型材表面造成劃傷;
在叉料桿將型材從出料軌道上送到擺床上時,由于速度過快造成型材碰傷;
在擺床上人為拖動型材造成擦傷;
在運輸過程中型材之間相互摩擦或擠壓造成損傷。
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航空業鋁材的材料之一, 用于制作各種高負荷的零件和構件但不包括沖壓件鍛件如飛機上的骨架零件,蒙皮,隔框,翼肋,5052鋁板,翼梁,航空鋁板,鉚釘等150℃以下工作零件。
除2a12外, 華順金屬可供應2012, 2024等其他2系航空鋁材,詳詢銷售
【華順優勢】
厚板開平,5~8mm厚板可定尺開平,同時-優異的平整度
數控剪小板,長寬下限可達20/50mm
定尺開平夾紙
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首先是合金含量,鋁板要達到要求的合金含量才能-使用性能,這一點國內企業基本上都能達到,主要是在鋁錠融化的時候加入各種其它合金。
其次是力學性能,這一點只要是在退火過程中-退火時間,有時候當訂單量大的時候許多生產企業為了縮短交貨期,提高產量而減少了退火時間,影響到了力學性能,這一點其實是較常見的問題。
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