履帶拖拉機(jī)輛研究狀況及動力學(xué)建模的發(fā)展
隨著多體系統(tǒng)動力學(xué)理論的研究成熟和計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)值仿逐漸被廣泛應(yīng)用于履帶拖拉機(jī)輛的研究中，通過數(shù)值---們可以對履帶運(yùn)輸車輛系統(tǒng)的性能進(jìn)行預(yù)測，其結(jié)果比較理想。上世紀(jì)年代，手扶拖拉機(jī)履帶，美國很先運(yùn)用數(shù)值真方法對坦克的性能進(jìn)行了動力學(xué)真研究。
由于履帶拖拉機(jī)輛其使用環(huán)境多變，而且本身機(jī)械系統(tǒng)非常復(fù)雜，再加上人們對路面特性的認(rèn)識以及車輛對路譜響應(yīng)的研究不夠深入，所以在相當(dāng)長一段時(shí)間里，人們一直采用“經(jīng)驗(yàn)試驗(yàn)”這種傳統(tǒng)的研究模式對履帶拖拉機(jī)輛進(jìn)行研究。由于這種研究模式需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)公式和大量的試驗(yàn)作為基礎(chǔ)，所以它具有成本大量投入，研制周期偏長等缺點(diǎn)。
近些年來，履帶拖拉機(jī)輛的基礎(chǔ)理論得到了很快的發(fā)展，并在不斷地完善中，人們對履帶運(yùn)輸車輛有了深入地認(rèn)識。首先，由于地面力學(xué)的不斷發(fā)展和完善，人們對車輛一地面間的作用力關(guān)系已經(jīng)有了深刻的了解其次，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展以及數(shù)值真在履帶拖拉機(jī)輛系統(tǒng)分析和性能預(yù)測中的不斷應(yīng)用，用來描述履帶運(yùn)輸車輛動力學(xué)性能的代數(shù)一微分方程大量涌現(xiàn)并得以求解第三，多體系統(tǒng)動力學(xué)理論的逐漸成熟為履帶運(yùn)輸車輛自身復(fù)雜性問題的解決指明了出路。
同時(shí)，通過運(yùn)用多體動力學(xué)，能夠把構(gòu)成履帶拖拉機(jī)輛的各個部件量化為剛性體或柔性體，5噸履帶拖拉機(jī)，然后利用各種約束把它們組合起來，然后通過求解約束方程和動力學(xué)方程得到履帶運(yùn)輸車輛的動力學(xué)性能。
如何解決履帶拖拉機(jī)出現(xiàn)整體發(fā)潮發(fā)濕的現(xiàn)象
由于氣溫不斷的回升，履帶拖拉機(jī)的很多密閉的空間里，難免會出現(xiàn)潮濕的狀況，但是這樣就會很容易讓電路出現(xiàn)短路的-。所以我們建議廣大用戶在使用履帶拖拉機(jī)時(shí)，一定要做好通風(fēng)的工作，并進(jìn)行定期的打掃。接下來，就介紹幾個防潮和防濕的小方法，希望可以幫助大家-的解決這類現(xiàn)象的發(fā)生。
1 皮及絨面座椅的防潮：履帶拖拉機(jī)座椅一般分為-質(zhì)料和絨布質(zhì)料兩大類，-座椅較為簡略處置，一般履帶運(yùn)輸車主會挑選用濕毛巾或許協(xié)作的皮質(zhì)清洗劑擦拭表面。但絨布質(zhì)料座椅的清洗辦規(guī)律較為費(fèi)勁，需先吸塵后清洗單調(diào)。
2 頂和中控臺的防潮防霉：清洗棚頂?shù)霓k法要視乎質(zhì)料和顏色而定，淺色系的絨面質(zhì)料可以參照絨面座椅的清洗辦法進(jìn)行清洗，但要留意運(yùn)用清洗劑的時(shí)分--頂棚下方的座椅或許地毯。而對于深色系的棚頂則只需求用潔凈的濕毛巾擦拭表面即可。
3履帶拖拉機(jī)內(nèi)電路、電器防潮：電路遇水后很可能構(gòu)成短路，很簡略構(gòu)成發(fā)動機(jī)報(bào)廢。在雨天跋涉尤其是涉水后，即使發(fā)動機(jī)正常作業(yè)，也建議在維修站及時(shí)對電路設(shè)備做一些處置。在洗履帶運(yùn)輸車時(shí)也需留意勿用太濕的毛巾擦拭內(nèi)飾，防止音響、dvd導(dǎo)航等履帶運(yùn)輸車內(nèi)電器受潮發(fā)作。
采伐剩余物翻轉(zhuǎn)履帶履帶拖拉機(jī)虛擬設(shè)計(jì)
1履帶拖拉機(jī)系統(tǒng)方案
1虛擬樣機(jī)技術(shù)簡介
虛擬樣機(jī)技術(shù)是用來替代真實(shí)的物理樣機(jī)模型的技術(shù)。在常規(guī)的產(chǎn)品開發(fā)過程中，履帶拖拉機(jī)，物理樣機(jī)模型是驗(yàn)證設(shè)計(jì)思想、選擇設(shè)計(jì)產(chǎn)品、測試產(chǎn)品的可制造性和輔助產(chǎn)品展示的。虛擬樣機(jī)需要具備上述功能，可以用來測試產(chǎn)品的外形和行為，并能用于進(jìn)一步的系列研究。另外，對于顏色、外形、美學(xué)、舒適性等物理樣機(jī)的特性也應(yīng)包含于虛擬樣機(jī)技術(shù)。虛擬樣機(jī)可以理解為代替實(shí)際物理產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)數(shù)字模型。
可以對產(chǎn)品的全壽命周期，如設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)等進(jìn)行分析和測試，以上過程即為虛擬樣機(jī)技術(shù)。虛擬樣機(jī)技術(shù)涉及機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、系統(tǒng)建模技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等多個領(lǐng)域，模擬在真實(shí)工作環(huán)境下系統(tǒng)的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)特性。并根據(jù)防真結(jié)構(gòu)優(yōu)化系統(tǒng)，為物理樣機(jī)的設(shè)計(jì)制造提供參數(shù)依據(jù)。
ug是一款集成化的系統(tǒng)性軟件，擁有-的應(yīng)用工具�？梢詫Ξa(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)、分析、出圖、加工和數(shù)控等。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的一體化虛擬研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品性能和提高研發(fā)效率。在虛擬樣機(jī)技術(shù)中應(yīng)用廣泛。
2履帶拖拉機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成
枝、r等作為采伐剩余物的重要部分，面對山間林區(qū)復(fù)雜多變的地勢環(huán)境和道路不便，輕型履帶式拖拉機(jī)，其運(yùn)輸手段和過程需要面臨一系列問題。為-剩余物履帶運(yùn)輸車在盡可能大的條件下得到應(yīng)用，需具備幾點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)性能：
3結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作性能
設(shè)計(jì)履帶式剩余物翻轉(zhuǎn)履帶運(yùn)輸車。目的就是要解決林間復(fù)雜地形條件下剩余物運(yùn)輸困難和效率偏低的問題。通過對履帶式履帶拖拉機(jī)幾點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)性能的闡釋，明確了履帶運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)理念和原則，在研究過程中利用-性的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392