葉尖間隙自始至終都是關乎渦輪機械效率、-性及結構完整性的重要指標。借助葉間計時方法開展葉尖間隙測量及葉尖間隙主動控制能夠提高渦輪機械的效率、增強機組的-性。而葉尖間隙對氣動阻尼及旋轉失速的影響也-。因葉尖間隙測量及主動控制模塊缺失、葉片阻尼無法識別等致使故障發(fā)生時無法及時預警或作動,已成為制約渦輪機械安全、運行的瓶頸之一。電渦流式、電容式、光纖式及微波式傳感器是使用較為廣泛的葉尖間隙測量傳感器。與其他幾種傳感器相比,電渦流傳感器可持續(xù)測量,且不易受油污、水蒸氣及濕度等工作環(huán)境的影響,是較為理想的葉尖間隙測量傳感器。
數(shù)控機床各進給軸的反向間隙進行測量和補償
機床在出廠前已仔細的測量了進給系統(tǒng)中的間隙值,并進行了補償。隨著數(shù)控機床使用時間的增長,反向間隙還會因為運動副的磨損而逐漸增加,所以需要定期對數(shù)控機床各進給軸的反向間隙進行測量和補償。
當在數(shù)控系統(tǒng)中進行反向間隙補償后,數(shù)控系統(tǒng)在控制進給軸反向運動時,自動先讓該進給軸反向運動,然后再按編程指令進行運動。即數(shù)控系統(tǒng)會控制伺服電機多走一段距離,這段距離等于反向補償值,電容式葉尖間隙測量系統(tǒng),從而補償反向間隙。
在不同的速度下測得的反向間隙是不同的,一般低速時的反向間隙值比高速時的反向間隙值在,尤其是在進給軸負荷較大,運動阻力較大時。所以有的數(shù)控系統(tǒng)就提供了低速g01和高速g00兩種補償值。
善測天津科技有限公司位于天津市西青學府工業(yè)區(qū),于 2015年 7 月份成立,---資本 500 萬,是一家集研發(fā)生產一體的---公司。公司提供旋轉機械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產品和服務。
發(fā)動機葉尖間隙檢測通常采用的方法有光纖法、電渦流法、微波法、調頻電容法等等,而本項目是基于調幅電容法對發(fā)動機葉尖間隙動態(tài)檢測的嘗試,通過較高頻率的模擬電路及高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)來提取模擬出的葉尖間隙電容上電壓幅度的變化(模擬發(fā)動機轉速12000轉/分)。 在研究過程中,葉尖間隙,通過設置在時間內對葉尖間隙電容進行充放電,電容式葉尖間隙,然后通過搭建的信號提取及調理電路將間隙電容上電壓的變化量輸出,后端通過cpld編寫的邏輯來控制模數(shù)轉換器、高速存儲器和上位機接口協(xié)調工作。 經過大量實驗和調試工作,終實現(xiàn)了對電容上電壓幅度變化量的提取,論證了調幅電容法在發(fā)動機葉尖間隙檢測中可行。然而,為了方便前期的調試工作,系統(tǒng)模擬部分的控制邏輯是由多個數(shù)字芯片搭建而成,當工作在高頻信號時,信號波形有一定失真,這直接導-容兩端的電壓輸出值與理想值有一定差距。在后期的改進中,該部分控制電路與數(shù)模轉換器、ram的控制邏輯一樣應被設計在cpld中,由此能大幅提高系統(tǒng)的檢測精度。
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