為了簡化輸入過程,整車線束,首先選擇線束設計上較長的線路作為主線束,并依次按線束的分支點劃分節(jié)點,不通過主線線路的分支線路從主線束節(jié)點或分支線的節(jié)點接出,表面包覆分段描述每一個節(jié)點到---節(jié)點之間的包覆方式,這樣就描述出了線束的主要結構;芈穬啥朔謩e從主線束節(jié)點或分支線的節(jié)點接人塑料插接件、接頭或者無頭處理不接任何零件,統稱為端子:或者與其它回路進行單配,由此來描述回路的起止位置,回路兩端接出點之間的路徑長度即是回路的長度。為了輸入方便,通常以添加端子的形式來回路的接入位置,由于在材料數據庫中已經配置好塑料插接件每個插適用的接頭、密封塞和堵塞(通稱孔位附件),添加塑料插接件時,分別每個接人的回路號,系統根據回路的截面積和位附件的適配范圍自動判斷應壓接的接頭和密封塞型號,然后在圖紙上插入塑料插接件對應的圖塊文件和文字注釋;添加接頭和無頭處理與此類似。節(jié)點、端子、回路及其它信息之間的聯系,輸入信息后形成的數據結構與體一一對應,汽車空調線束,數據之間的引用關系則對應圖中的關系。另外,武漢線束,線束上還有一些定位零件、捆扎件和客戶要求的配帶材料,也都通過圖形方式添加到產品信息中。這樣,以線束節(jié)點為主線,以端子為回路終點即完整地描述了回路的起止點及線束設計的結構信息。
汽車線束制造工藝管理是一項智力要求較高的工作,對供應商的盈利能力起著---的作用。成本削減壓力始終不減,而隨著行業(yè)日趨全球化,-定制時代到來,所面臨的挑戰(zhàn)將會越來越多。到目前為止,商業(yè)軟件廠商尚未能---地滿足線束制造---和生產計劃員的需要。驅動系統所需的數據為手動創(chuàng)建,或通過維護代價高昂的內部應用創(chuàng)建,容易形成定式并導致公司無法集中精力于主營業(yè)務。
但如今出現了新一代線束制造工藝管理工具,在很大程度上能夠自動完成關鍵任務,同時保護---。這些軟件擁有很多優(yōu)點,為汽車、工程車輛、航空航天、---或需要用到線束簡單線束除外的行業(yè)供應產品的線束制造商均可采用。
純銅外觀呈紫紅色,汽車線束廠家稱為紫銅。紫銅的密度為8.89g/cm3,它具有---的導電性能,電導率僅次于銀,銅質越純,其導電性能越好;有---的導熱性,僅次于銀和金;還具有一定的機械強度,---的耐腐蝕性,無低溫脆性,易于焊接,塑性強,便于承受各種冷、熱壓力加工。
導電用銅通常選用含銅純度為99.9%的工業(yè)銅,在特殊的條件下,可選用無氧銅或無磁性高純度銅。
1、耐蝕性強,---和稀---對銅的作用甚微。在干燥空氣中有較強的耐蝕性能,大燈線束,在含有co2的潮濕空氣中易生有毒的銅綠堿式碳酸銅。
2、導電性能好,導電率為銀的91.3%。
3、導熱性能好,導熱率為銀的73%。
4、可與其他有色金屬材料制成各種不同特性的合金。
5、可塑性能好,易于成型和加工。
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