隆昌(圖)-全新柴油發電機組回收-邵陽全新柴油發電機組

  一、導致柴油發電機組噴油泵供油不均勻原因

  1.機件故障引起的供油不均勻：經長期使用，由于噴油泵驅動聯軸節松曠或間隙過大，驅動齒輪磨損、側隙增大，也會影響各缸供油均勻度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不均勻。 另外，在噴油泵和調速器彈簧中，其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開始時間---;重者供油間斷甚至不能供油。

 2.調試時存在的供油不均勻：噴油泵在試驗臺調試時，要求各缸在額定轉速下的供油量不均勻度應<3%。實際調試過程中，由于試驗臺的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致，再加上調試技術的差異，噴油泵裝機后，實際噴入缸內的油量不均勻度往往>;3%。

 3.調試狀態與使用條件的不同：噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500～700℃、壓力3～5mpa條件下使用，兩者差別較大。機車作業時，噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，邵陽全新柴油發電機組，因而柱塞與針閥偶件的內漏增多，回油量也比調試時多。據測定，噴油泵實際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右，雖然油泵調試人員會考慮這個因素，但不可能掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機構的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調試好的噴油泵，裝機使用后，各缸供油量也會產生不均勻。

  近期由用戶反映到，運用發電機時偶爾會發生漏水的幻想，全新柴油發電機組回收，對此不知道如何處理。發電機漏水究竟是怎么回事呢?當柴油發電機廠家的---檢測時，發現發電機內有積水，當發電機溫度儀指示突然上升，環境溫度改變不大或發電機風溫基本無改變，且發電機兩頭的溫度有明顯差異或呈現空冷器“結露”現象。

　應立即查明積水原因，判明是否屬發電機漏水，國產300mw 發電機組發電機帶有空冷器、發電機漏水或霧狀時，看不見漏水而首要反映在空冷器呈現“結露”現象。

　應對發電機端部、熱風道、空冷器等做查看，如發現有明顯漏水，應立即進行一般缺點停機。如沒有發現發電機漏水，全新柴油發電機組銷售，就應判定空冷器是否泄露，主張用關閉結露組出水門的方法逐組簽定，當出水門關閉后漏水量不減反增，說明是空冷器泄露，若出水關閉后數分鐘漏水減小并逐步停止，說明該組空冷器不漏。

　在環境溫度不高時，發電機內濕度卻反常升高，檢漏儀報警，空冷器又不漏，即便查不到發電機內有明顯漏水點，也應按規矩停機查看。