主駕駛座椅有氣囊加持,雖說沒有像物流車那樣豐富的調節(jié)種類,不過對于工程車來說已經足矣,氣囊座椅能夠減緩行駛途中的顛簸,提升駕駛舒適性,現(xiàn)在許多的渣土車也開始標配起了氣囊主駕駛座椅。扎實的底盤,---的動力傳輸系統(tǒng)多樣的貨箱,人性化和細節(jié)化的配置無不彰顯著東風力拓t15的標準在卡友的---之路上ta的讓你沒有征服不了的遠方。不過副駕駛的待遇可就不如主駕駛了,只有一個傳統(tǒng)的機械座椅可以坐。
內飾風格與我們所接觸的天龍車型基本是一致的,一切以---,實用為主。東風天錦是東風商用車公司為進一步完善產品結構,其市場定位為區(qū)域物流運輸產品,適合于城市和省際的貨物運輸。在控制臺的右邊還有一個高配版的車輛行駛記錄儀,車輛的行駛記錄和車輛參數(shù)等信息均能在這塊屏幕上顯示。車門一側還有一個簡易的煙灰缸,駕駛員自覺的話煙灰就不會彈的滿車是,也給替班駕駛員營造一個干凈的駕駛環(huán)境。
“---”雖然-,但并不亂花錢,亂花錢肯定不是好習慣。“---”有一個觀點:該花的錢再多也要花,不該花的錢一分也不亂花。
購買了東風力拓490 z72-052,你就可以體會他的“經濟適用”“實用便捷”等特點。
首先來談一談“經濟適用”。車輛使用過程中常見的花費就是燃油費了。公司秉承“誠信、團隊、榮譽”的理念方針,以“誠信經營、用戶”為宗旨,贏得用戶的美譽以及肯定,我們將---、更快、更完善的服務一切。東風力拓490 z72-052搭載bosch電控高壓共軌國四發(fā)動機yn27crd,從發(fā)動機的設計和工作原理上就---了比國三及以下標準發(fā)動機的油耗降低!案邏骸笔侵竾娪拖到y(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機要高出1.1倍,高能達到145mpa而傳統(tǒng)柴油機噴油壓力在60—70 mpa,壓力、霧化率更高、燃燒更充分,從而提高了動力性,終達到省油的目的!肮曹墶笔峭ㄟ^公共供油管同時供給各個噴油嘴,噴油量經過ecu的計算,同時向各個噴油嘴提供同樣、同樣壓力的燃油,使發(fā)動機運轉平順,從而優(yōu)化柴油機綜合性能。而傳統(tǒng)柴油發(fā)動機由各缸各自噴油,噴油量和壓力不一致,運轉不均勻,東風福瑞卡3.5米貨車,造成燃燒不平穩(wěn),噪音大,油耗高。東風力拓490 z72-052的整車油耗與上一代東風力拓490國三車型的油耗相比,下降了15%。
同時doc+poc尾氣后處理系統(tǒng)在---滿足排放標準的同時,不需要加尿素,為用戶節(jié)省了不少開支。
其次來說一說“實用便捷”。手油泵外置,方便泵油;發(fā)動機預留空調壓縮機支架,方便空調安裝,不需更改整車線路;主副梁一體化車架,降低整車重心,人工裝卸貨物時更方便和省力;駱駝牌免維護蓄電池,省去了日常加電解液的麻煩;線路和制動管束分層布置,減少干涉,方便檢查和維修。25r16輪胎,讓車輛的承載能力---,可滿足15t承載的水平,能夠滿足絕大多數(shù)司機的貨運需求。
駕駛室內設計簡潔實用。車內儀表盤和中控臺采用了大面積的木紋裝飾,質地和做工更顯精細;座椅為織物座椅,座套可拆洗,方便卡友保持車內清潔。
? 采用落地式油門,相比于吊耳式油門,卡友們踩起來會舒服省力。
? 此外,駕駛室內車頂還配備了一個手動的天窗,可保持室內通風,也不會造成較大風噪。
東風俊風自卸車采用五菱柳機發(fā)動機,大馬力可達87;配備五檔手動變速箱,貨車加上底盤前后5片簧的鋼板懸架,既---了整車動力的正常輸出,還---了承載能力的有效釋放。
同時,該款車后輪采用雙輪布置,保障車輛平穩(wěn)行駛之余,東風福瑞卡輕型自卸貨車報價,還能加大承重性能,彰顯---載重力。
東風俊風自卸車出彩的地方就是其貨箱設計。采用的對稱式儀表盤設計,各項車輛信息顯示完整,集成can總線技術,信息讀取準確,提高車輛故障檢修速度。貨箱前側用欄板與駕駛室隔開,可有效減少行駛時貨箱對駕駛環(huán)境的不利影響;貨箱尺寸設計達到3300*1540*360mm,相較于同級別車型,其容積,并且更具合理性,既能增加小體積貨物的裝載量,還能輕松裝下大尺寸貨物,裝得更多。
在液壓舉升方式的選擇上,我們?yōu)闁|風俊風自卸車配備了80雙頂結構,一來,其支撐位置比較靠底盤后方,占用空間小,東風福瑞卡中型貨車報價,且布置簡單,易于維護;二來,該舉升裝置起頂時更具穩(wěn)定性,還能夠讓貨箱抬起更高的角度,卡友在裝卸貨時更為輕松、便捷。00r20子午胎,手動調整臂,駕駛室懸置為半浮后懸機械減震,液壓機械翻轉,電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,有前霧燈,裝有兼容bds北斗/gps定位功能的行駛記錄儀車載終端,帶東風科技abs(4通道)。
另外,東風俊風自卸車舉升操控裝置位于座椅側邊,方便卡友---。
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