直流電動機中的換向器是干什么用的
拆過直流電動機的都知道,每個直流電動機里面都會有電機換向器,那么直流電動機中的換向設備到底是干什么用的呢?
按照書面上的解釋就是:將電刷上所通過的直流電流轉換為繞組內的交變電流或將繞組內的交變電動勢轉換為電刷端上的直流電動勢。
通常的說法就是:直流電動機如果不安裝換向器,那么就無法換向,那么電流一直是通過一個繞組流過,而繞組到達過零點位置就是磁場的位置后就-轉下去,-沒法轉而且擰都擰不動。這個時候一直通電,由于電阻很小,就會燒毀轉子。換向器的每一組繞組至少有1對接觸片,如果是多繞組電動機可能多個繞組公用一個接觸片也是可以的。由于轉子不斷運動而碳刷不動,這樣當轉子的某一組線圈和碳刷連接形成回路,由于通電導體周圍存在磁場,那么他就會轉,轉動后這一組就會斷電然后下一組就會通電,這樣不斷下去就可以維持運轉了。
牽引電機中換向器的使用優勢
直流牽引電動機由轉子電樞繞組、定子勵磁繞阻、機座和電刷換向裝置等主要部件組成。牽引電機主要使用串勵直流電機。
直流電動機接上直流電源后,勵磁繞組將有勵磁電流通過并建立磁場,這磁場在空間固定不動;當電樞繞組經電刷和換向器的滑動接觸而通過電流時,受到固定不動的勵磁磁場的作用而產生電磁力,力的方向可按左手定則判定;通過控制電樞及勵磁繞組的電壓電流大小,從而調節直流電動機的轉矩和轉速,電樞轉子的轉動通過傳動系統驅動輪子轉動從而驅動機車。
隨著交流變頻調速技術的日益成熟,可以對交流牽引電機進行平穩-的無級調速,調速范圍可達1:1000,比直-速范圍,尤其是沒有了直流電機中換向器的存在,因而克服了直流電機的許多弊端。交流牽引電機與直流電機相比,結構簡單-、體積小、重量輕,更適合車輛對電機的安裝空間和重量等方面的要求,更重要的是交流牽引電機因具有功率大、過載能力強、噪聲小、調速范圍寬(0~5000r/min左右)、再生制動力-、可防止車輪打滑、-性高、維護方便、平穩舒適、節電20~30%等優點,成為-軌道交通牽引機車驅動電機的產品。
電機換向器與電機轉子之間的磨損關系
電機配件是指在電機生產廠家裝配電機的零部件為電機---件,換向器---,由于使用不當或磨損造成的損壞更換的零部件稱為電機配件。一般配件壽命不與原件-。電機配件可分為五部分,換向器批發,即電的傳導、電磁、散熱、結構支撐以及軸承和軸瓦。
換向設備是電機配件的一種,電動汽車換電器,換向設備在使用過程中會受到一定程度的磨損。電機轉子是電機中的旋轉部件,電機由轉子和定子兩部分組成,它是用來實現電能與機械能和機械能與電能的轉換裝置,電機轉子分為電動機轉子和發電機轉子。下面介紹的就是電機換向器和電機轉子之間的磨損關系。
電機轉子與換向設備之間有碳粉或碳刷本身---等本著先易后難的修理原則,揭陽換向器,首先測量可調電阻,阻值隨調節而有規律的變化,證明電位器是好的。再測量可控硅也未發現問題在測量四只整流二極管時,發現有一只時好時壞,離心機由于該二極管是大電流金封管一端上螺絲緊固在電路板上,另一頭用線焊接到電路板上從電路板上拆下時,發現正負極有松動現象。