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目前氮氧化合物傳感器只能用于測量出口nox的值。它通過車身總線與ecm通訊，同時在nox傳感器總成內(nèi)部也有自診斷系統(tǒng)，柴油發(fā)動機(jī)氮氧傳感器批發(fā)，傳感器監(jiān)測自身的工作情況并通過車身can總線向ecm-是否出現(xiàn)故障。整個nox傳感器總成是一個零件！
1.1. 氮氧傳感器類型
● 按品牌分類：濰柴、玉柴、錫柴、上柴、重汽、康明斯等等。
● 按供電電壓分類： 24v跟12v兩種。
● 按插頭分類：五針和四針兩種。
1.2. 氮氧傳感器測量的參數(shù)及范圍
1.3.氮氧傳感器結(jié)構(gòu)組成
氮氧化合物傳感器由傳感器探頭、控制模塊、連接插頭和連接電纜組成。
隨著對越來越重視，柴油車排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，國?以上的車輛增加了scr后處理系統(tǒng)，氮氧傳感器?scr后處理系統(tǒng)中關(guān)鍵的部件之?，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中檢測發(fā)動機(jī)排氣管中尾氣的氮氧濃度，檢測氮氧排放?否滿足犯規(guī)要求范圍內(nèi)。
氮氧傳感器總成分為：氮氧探頭、線束、控制單元。
氮氧傳感器總成為?體式，任何?個分部件都不能單獨更換
基本工作原理是：在一定條件下，利用氧化---內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。-中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧，柴油發(fā)動機(jī)氮氧傳感器供貨商，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比-中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，葫蘆島柴油發(fā)動機(jī)氮氧傳感器，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化---套管的內(nèi)外表面上。由于-中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與-相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動勢。
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