工程車門鎖是鎖具技術(shù)領(lǐng)域的一種，三輪電動(dòng)車鎖，具有鎖體、鎖舌、把手、鎖芯和鎖庫(kù)，其中：把手固連在轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸卡裝在鎖體上的轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的另一端固連有撥叉，撥叉的撥頭位于鎖舌的卡槽內(nèi)，在撥叉上設(shè)有用于鎖緊撥爪的缺口，在轉(zhuǎn)軸孔邊部的鎖體上設(shè)有鎖芯孔，鎖芯位于鎖芯孔中，在鎖芯的端部連接有用于鎖緊撥叉缺口的旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能，不易損壞，使用-，可減小工程車的寬度，可廣泛應(yīng)用于大中型廂式工程車中。
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未來(lái)，鎖，國(guó)內(nèi)五金鎖具產(chǎn)品將會(huì)集中表現(xiàn)出-、、高牢固度、多功能、多規(guī)格、多品種尺度化、系列化、通用化，展示其特征。工藝與技術(shù)上加強(qiáng)應(yīng)從切削加工技術(shù)、沖壓技術(shù)、壓鑄技術(shù)、表面處理技術(shù)、自動(dòng)裝配線等方面入手。
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對(duì)工程車門鎖技術(shù)要求
縱向負(fù)荷 鎖體和擋塊或鎖扣在半鎖緊位置應(yīng)能承受，4440n的縱向負(fù)荷；在全鎖緊位置應(yīng)能承受11110n的縱向負(fù)荷均不得脫開(kāi)。
橫向負(fù)菏 鎖體和擋塊或鎖扣在半鎖緊位置應(yīng)能承受4440n的橫向負(fù)菏；在全鎖緊位置應(yīng)能承受8890n的橫向負(fù)荷均不得脫開(kāi)。
開(kāi)閉耐久性 鎖體和擋塊或鎖扣嚙合開(kāi)閉次數(shù)以門鎖一個(gè)完全開(kāi)閉循環(huán)為一次應(yīng)能-105次正常工作。
耐腐蝕性 門鎖金屬零件的電鍍層、化學(xué)處理層和鍍鉻層應(yīng)符合qc／t 625的規(guī)定。
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