配氣機構噪聲 配氣機構噪聲
產生機理：氣門開關時的撞擊，凸輪和挺柱間及氣門落座時的沖擊等均會發出噪聲。影響因素主要是凸輪型線、氣門間隙和配氣機構的剛度。 齒輪噪音 產生機理：兩個嚙合齒輪具有相同的嚙合頻率。由于嚙合頻率即為齒輪的受激頻率，當激勵力的倍頻高諧成分與齒輪固有頻率吻合時將出現共振，新疆聲學檢測，產生了很大的噪聲。
在測量噪聲時，用聲級計測量，選擇用“快”擋測量。使用方法如下：聲級計使用環境的選擇：選擇有代表性的測試地點，聲學檢測中心，聲級計要離開地面，聲學檢測機構，離開墻壁，聲學檢測費用，以減少地面和墻壁的反射聲的附加影響。
天氣條件要求在無雨無雪的時間，聲級計應保持傳聲器膜片清潔，風力在三級以上必須加風罩(以避免風噪聲干擾)，五級以上大風應停止測量。
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