四就直撥運輸，是指各商業、物資批發企業，在組織貨物調運過程中，對當地生產或由外地到達的貨物，不運進批發站倉庫，采取直撥的辦法，把貨物直接分撥給市內-批發、零售商店或用戶，減少一道中間環節。其具體作法有:(1)就廠直撥;(2)就車站(碼頭)直撥;(3)就庫直撥;(4)就車(船)過載等。
四就直撥和直達運輸是兩種不同的合理運輸形式，它們既有區別又有聯系。直達運輸一般是指運輸里程較遠、批量較大、往省(區)外發運的貨物;四就直撥運輸一般是指運輸里程較近、批量較小，在大中型城市批發站所在地辦理的直撥運輸業務。
二者是相輔相成，往往又交錯在一起的。如在實行直達運輸的同時，再組織就廠、就站直撥，可以收到雙重的經濟效益。
國際貨物運輸的時間性-強
國際市場競爭十分激烈，商品價格瞬息萬變，進出口貨物如不能及時地運到目的地，倉庫租賃報價，很可能會造成重大的-;某些鮮活易腐商品和季節性商品如不能按時送到目的地出售，倉庫租賃企業，所造成的-可能會-。為此，貨物的裝運期、交貨期被列為貿易合同的條件條款，能否按時裝運直接關系到重合同、守-的問題，東營倉庫租賃，對貿易、運輸的發展都會產生-的影響。
3.國際運輸是國際物流”第三利潤”的主要源泉
(1)國際運輸是運動中的活動，它和靜止的保管不同，要靠大量的動力消耗才能實現這一活動， 而國際運輸又承擔著大跨度空間轉移的任務，所以活動的時間長、距離長、消耗也大。消耗的數量大，其節約的潛力也就大。
(2)從運費來看，運費在全部國際物流費用中占較高的比例， 一般綜合分析計算社會物流費用，運輸費在其中占接近50%的比例，有些物品的運費甚-于物品的生產費用，倉庫租賃廠家，所以節約的潛力是很大的。
(3)由于國際運輸總里程大，運輸總量-，通過體制改革和運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數，從而獲得比較大的節約。
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