替代德國進口減速機
平面二次包絡蝸輪副是以一個平面為母面,非標定制減速機,通過相對圓周運動,包絡出環面蝸桿的齒面,然后再以蝸桿的齒面為母面,通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。
用這種方法加工出的平面二次包絡蝸輪副,具有以下特點:
1.蝸桿為環面蝸桿,與蝸輪同時嚙合齒數多;
2.蝸桿齒面經硬化處理后,精細磨制而成,齒面硬度高;
3.齒面接觸面積大,非標定制減速機價格,并且有瞬時雙線接觸,接觸總長度長。
當從標準減速機選不到適合于實際工作需要的齒輪機構時,就需要進行專門設計。一般情況下,非標定制減速機的設計按一下程序進行。
1,明確設計依據
設計之初,必須先明確一下原始資料:
1)原動機的種類和特性,以及原動機與減速機的連接方式等。
2)工作機的載荷大小和特性。包括度動特點、-、載荷變化情況、沖走振動程度以及工作機與減速機的連接力式。
3)減速比
4)工作機的旋向以及設備的安裝要求、安裝方式等。
5) 工作環境(包括溫度、濕度、酸堿度和粉塵濃度等)。
6)預期壽命,一般為10年左右。
2,選擇傳動形式
3,合理的分配減速比,非標定制減速機型號,進行初步幾何計算
按簡化強度計算方法,確定各級中心距和模數,初步決定減速機和齒輪的基本幾何尺寸。
4,進行強度復核和結構設計按初定的基本尺寸,對齒面的接觸強度和齒根的彎曲強度進行校核,而后對減速機箱體、齒輪、軸等進行結構設計,完成設計圖樣。
5,確定零件材質
根據減速機載荷、減速比、使用環境等因素選擇合適的齒輪,齒輪是否需進行硬齒面處、油封材質、潤滑油型號選用等。
6,確定減速機附件
確定減速機應有的-附件,如游標尺、透氣孔、排油孔螺塞、視孔蓋和風扇、變頻器等。
減速機是一種傳動機械,用于降低電動機或其他原動機的轉速,并增加其轉矩。減速機可以根據不同的分類方式分為以下幾種類型:
按傳動類型:減速機可分為齒輪減速機、蝸輪減速機和行星齒輪減速機等。其中,齒輪減速機是常用的一種,非標定制減速機用途,它通過齒輪的嚙合來傳遞轉矩和動力;蝸輪減速機則是通過蝸輪和蝸桿的嚙合來實現減速;行星齒輪減速機則是通過行星齒輪的嚙合來實現減速。
按減速比:減速機可分為一級減速機和多級減速機。一級減速機的減速比通常較小,適用于需要降低較高轉速的情況;多級減速機的減速比則較大,適用于需要降低較低轉速的情況。
按輸出軸形式:減速機可分為直交軸減速機和平行軸減速機。直交軸減速機的輸出軸是垂直于輸入軸的,適用于需要垂直輸出的場合;平行軸減速機的輸出軸是平行于輸入軸的,適用于需要平行輸出的場合。
按安裝方式:減速機可分為臥式減速機和立式減速機。臥式減速機的輸出軸是水平放置的,適用于需要水平輸出的場合;立式減速機的輸出軸是垂直放置的,適用于需要垂直輸出的場合。
按潤滑方式:減速機可分為浸油式和噴油式兩種。浸油式減速機的齒輪和軸承都浸在油中,適用于低速、大轉矩的場合;噴油式減速機的齒輪和軸承都通過噴油嘴進行潤滑,適用于高速、低轉矩的場合。
總之,減速機的類型多種多樣,需要根據具體的傳動要求選擇合適的類型。
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