變壓器油箱(波紋油箱)豎直設計是為了使冷卻油依靠自身密度的變化(由于溫度變化導致的)形成對流,變壓器油箱加工流程,提高散熱效率。變壓器油箱(波紋油箱)散熱管里面要有冷卻油,是管道形的。變壓器油箱外殼接地對接地裝置的要求:接地體與接地線應焊接牢固。接地電阻應不大于0.5ω,地線與設備應-連接。圓鋼接地體直徑應符合有關規定。油箱頂部應帶有斜坡,瓦楞變壓器油箱加工,以便泄水和將氣體積聚通向氣體繼電器。油箱頂部的所有開孔均應有凸起的法蘭盤。
變壓器運抵現場和運行期間一般不進行吊芯檢修,這就要求變壓器的應有-的-。隨著變壓器制造水平的提高,變壓器油箱加工,密封式結構也逐漸被采用,目前-的一些大型變壓器也已開始采用這種結構。當變壓器的器身需要進行檢修時,可以將整個變壓器帶油搬運至有起重設備的場所,將箱蓋打開,吊出器身,進行檢修。變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的,只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接,當油箱中缺少油時,油枕中的油就會順管道流下。
變壓器滲漏多發生在連接處,而95 %以上主要是由密封膠件引起的。密封膠件的好壞主要取決于它的耐油性能,變壓器油箱加工工藝,耐油性能較差的,老化速度就較快。箱式油箱用于中、小型變壓器。這種變壓器上部箱蓋可以打開,其充油后總重量與大型變壓器相比不算太重。大型變壓器一般有兩個油箱,一個為本體油箱;一個為有載凋壓油箱,有載調壓油箱內裝有分接開關。因此設一個單獨的油箱將分接開關單獨放置。
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