問題：活塞密封與活塞桿密封的區別在哪兒？
答：活塞密封，它是指缸體與活塞之間的密封，其密封槽一般在開在活塞上的。而活塞桿密封，則是指活塞桿與缸蓋之間的密封，密封槽是開在孔上的。
鍍鉻棒活塞桿，它是用來支持活塞做功的一種連接部件，精密活塞桿加工，不過其在使用過程中容易出現-現象。那么，造成該問題的原因有哪些呢？下面小編就來具體分析一下。
使得鍍鉻棒活塞桿出現-現象，其原因主要有兩個，分別為密封圈失效，以及油液的污染，下面就具體來講解其中一個，為密封圈失效。
使得密封圈失效，一般來講，其具體原因有：
原因一：防塵圈的防塵效果差，比如選型不合理等，精密活塞桿生產廠家，因為現在對防塵圈的要求是要能夠抗污染和抗高溫，而且這兩方面性能要好。但是一旦出現偏差，就會使防塵圈失去防塵功能，從而讓污物進入，使得密封失效。
原因二：防塵圈在裝配時，沒有做好相應的保護措施，使得其唇口有殘留的油漆，進而影響到防塵效果。
活塞桿是支持活塞做功的連接部件，精密活塞桿密封圈，大多應用在油缸、氣缸的運動執行部件當中。相對于其他的運動部件而言，活塞桿是一種運動頻繁而且技術要求-的運動部件。 活塞桿的加工首先是采用滾壓加工，因為在表面層會留有表面殘余壓應力，它是有助于表面微小裂紋的封閉，能夠阻礙侵蝕作用的擴展，從而提高表面抗腐蝕能力，-疲勞裂紋的產生和擴大，豐縣精密活塞桿，也能夠提高活塞桿的疲勞強度。然后，通過滾壓使表面形成一層冷作硬化層，以減少接觸面的彈性和塑性變性，從而提高油缸桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼傷。另外，滾壓后，它的粗糙度會減小，有利于提高它的配合性質，降低活塞運動時對密封件或者密封圈所造成的磨損，提高油缸整體結構的使用壽命。
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在一般的情況下，活塞桿毛坯適宜選擇38crmoalan的合金結構鋼。那么什么是38crmoalan的合金結構鋼呢？
38crmoal是氮化鋼，主要用于具有高耐磨性。高疲勞強度和相當大的強度。熱處理后尺寸精zhun的氮化零件，或各種受沖擊負荷不大而耐磨性高的氮化零件，如鏜桿、磨床主軸、自動車床主軸、蝸桿、精密絲桿、精密齒輪、高壓閥門、閥桿、量規、樣板、滾子、仿模、氣缸體、壓縮機活塞桿，汽輪機上的調速器、轉動套、固定套，橡膠及塑料擠壓機上的各種耐磨件等。因為這種38crmoalan的合金結構鋼在通過調質處理和表面滲氮后，可以獲得-的心部強度、優良的耐磨性以及耐疲勞性能。
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