試驗t.3振動38.3.4.3
a. 測試對象：表1或表2對應編號的樣品
b. 試驗前測量電壓、稱重并記錄；
c. 對于≤12kg電池或電池組，7hz-18hz定加速度1g，18hz-49.8234hz，汽車蓄電池檢測，定位移1.6mmp-p，49.8234hz-200hz定加速度8g
對于>;12kg電池或電池組，7hz-18hz定加速度1g，18hz-24.9117hz，定位移1.6mmp-p，蓄電池檢測系統，24.9117hz-200hz定加速度2g
7hz-200hz-7hz一個循環15min；每個方向12個循環，共計3個方向。
d. 試驗后測量電壓、稱重并記錄；
e. 計算出每個樣品損失、試驗前后電壓比，并記錄；
f. 判定要求：如果無泄漏、無排氣、無解體、無開裂和無起火，并且每個試驗電池或電池組在其第三個垂直安裝位置進行試驗后，其開路電壓不低于其在進行這一試驗前電壓的90%，電池或電池組即符合這一要求。有關電壓的要求不適用于完全放電狀態的試驗電池或電池組。
試驗t.6重物撞擊/擠壓38.3.4.6
a. 測試對象：表1或表2對應編號的樣品；
b. 試驗前測量電壓并記錄，重物撞擊/擠壓前記錄樣品外殼溫度，蓄電池檢測標準，溫度采用熱電偶或熱電阻在電池或電池組的正極附近采集；
c. 對于直徑大于18mm的圓柱形電池，無錫蓄電池檢測，采用重物撞擊的方式測試，試樣電池在20℃±5℃條件下進行此項試驗。將試樣電池置于平板上. 將一直徑為15.8mm±0.1mm的不銹鋼棒橫放在樣品中心，一塊9.1kg±0.1kg的重錘從610mm±25mm高度落到試樣上。接受撞擊的試樣，縱軸應與平坦表面平行并與橫放在試樣電池中心的直徑為15.8mm±0.1 mm的不銹鋼棒的縱軸垂直。每個試樣電池只經受一次撞擊試驗。溫度采用熱電偶或熱電阻在電池的正極附近采集。
對于棱柱形、袋裝、紐扣電池和直徑不大于18mm的圓柱形電池，采用擠壓的方式測試試樣電池在20℃±5℃條件下進行此項試驗。將試樣電池放在兩個平面之間擠壓，擠壓力度逐漸增大，速度大約為1.5cm/s.擠壓持續進行，直到出現以下三種情況之一：(a)施加的力量達到13kn±0.78kn;(b)電池的電壓下降至少100mv;(c)電池變形達到原始厚度的50%或以上。即可解除壓力。棱柱形和袋裝電池應從zui寬的一面施壓。紐扣電池應從平坦表面施壓。圓柱形電池應從與縱軸垂直的方向施壓。每個試樣電池只做一次擠壓試驗。溫度采用熱電偶或熱電阻在電池的正極附近采集。
測試完成后繼續觀測6小時。
d. 試驗過程中，記錄外殼溫度zui大值并記錄；
e. 判定要求：如果電池或電池組外殼溫度不超過170℃，并且無解體、無開裂和無起火，即符合這一要求。
技術與服務vtl-威闊檢測
1電池成組技術
可涵蓋lfp、ncm，能靈活選用方形、圓柱、軟包電芯進行成組；
掌握不同類型電芯成組關鍵技術和工藝；
模組標準化，通用化，平臺化設計。
2高i端電池箱體防塵防水防火燒、輕量化設計
電池箱體通用化、標準化、平臺化設計；
被動冷卻、液冷、加熱和保溫等有效率的熱管理系統設計；
長壽命、高-性、高安全性設計；
電池技術、成組技術、bms技術垂直整合，-系統zui優，pack系統集成技術。
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