灰鐵鑄件的應用。以下是各度灰鑄鐵的常見應用,供大家參考。
ht100 (gg10, en-gjl-100):
對于小載荷,對重要鑄件的摩擦磨損無特殊要求,如防護罩、罩蓋、油底殼、手輪、車架、底板、錘子、小手柄等。
ht150gg15、en-gjl-150:
在中等載荷下的鑄件,如底座、框架、箱體、刀、床身、軸承座、工作臺、輪子、蓋、泵、閥門、管道、飛輪、電機塊等
ht200gg20、en-gjl-200:
要求承受較大的載荷和一定程度的密封性或耐腐蝕的較重要的鑄件,如氣缸、齒輪、底座、飛輪、床身、氣缸體、缸套、活塞、齒輪箱、制動輪、聯軸器板、中壓閥, 等等。
ht30gg30、en-gjl-300:
承受高負荷、磨損和高氣密性的重要鑄件,如重型機床、剪板機、壓力機、自動車床、機架、機架、高壓液壓件、活塞環、受力較大的齒輪、凸輪、襯套、大型發動機曲軸、汽缸體、汽缸套、汽缸蓋等。
由于易于加工、高抗壓強度、-的導熱性和-的吸振性,灰口鑄鐵在很長一段時間內是使用的鑄造金屬之一,即使在當前的工業生產中也是如此。迄今為止,碳含量是灰口鑄鐵通常為 2% 至 4%創造抗拉強度和可加工性的元素。當熔融鑄鐵將一些碳沉淀物固化為石墨時,在金屬的晶體結構內形成微小的、不規則的薄片,從而增強了鑄鐵的理想性能,薄片會破壞晶體結構,導致鑄鐵的特征脆性。
灰鑄鐵的發展主要受高強度驅動。過去,提高灰口鑄鐵性能的主要途徑是孕育處理。近年來,現在的主要做法是-于合金化,為了提高鑄造性能,許多灰鑄鐵鑄造廠使用更高碳當量的鑄鐵。這對于低合金鑄鐵尤其重要。因此,灰鑄鐵適用于生產發動機缸體、機械外殼、機座、配重、爐灶零件、鍋爐零件、泵殼等鑄鐵件。
與焊接制造和鍛件相比,球墨鑄鐵具有設計靈活性并降低了制造成本。在球墨鑄鐵的微觀結構中,石墨形成球狀球瘤而不是片狀,從而抑制裂紋的產生并提供增強的延展性,因此該合金得名。球墨鑄鐵具有與鋼相似的更高的抗拉強度和韌性。球墨鑄鐵鑄件具有許多特性,但并不總是比其他鐵合金具成本效益的替代品。此外,球墨鑄鐵廣泛用于眾多制造業,定制鑄鐵件,包括農業、汽車、液壓、鐵路列車、商用卡車和航空航天工業。
球墨鑄鐵已迅速發展成為僅次于灰口鑄鐵且應用廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”,主要是指球墨鑄鐵。球墨鑄鐵常用于生產汽車、拖拉機和內燃機的曲軸和凸輪軸零件,高密定制鑄鐵件工廠,以及通用機械的中壓閥門。
的形成是通過添加球化元素來實現的,常見的是鎂注意鎂在 1100°c 時沸騰,鐵在 1500°c 下熔化,現在很少添加通常以混合金屬的形式。碲也已被使用。釔,通常是混合金屬的一種成分,也被研究作為一種可能的球化劑。
球墨鑄鐵件的減震性能比碳鋼好,而碳鋼鑄件的焊接性要好得多。并且在某種程度上,球墨鑄鐵鑄件可以具有一定的耐磨和防銹性能。因此,濰坊定制鑄鐵件廠家,球墨鑄鐵件可用于某些泵殼或供水系統。
球墨鑄鐵的斷口晶粒很小,呈黑灰色。如果球化率高,則幾乎沒有金屬光澤。如果有發白的光澤,山東定制鑄鐵件生產廠家,一般情況是出現白色的口腔組織。在冶煉方法上,球墨鑄鐵在冶煉過程中加入孕育劑和球化劑,使石墨由分散的絮狀變為球形,以減少鐵素體的碎裂,增加強度。
球墨鑄鐵在強度上具有優勢。球墨鑄鐵件的抗拉強度和屈服強度遠高于灰口鑄鐵件。灰鑄鐵的抗拉強度范圍為100-350 mpa,而球墨鑄鐵的抗拉強度范圍為350-700 mpa。球墨鑄鐵對延伸率也有要求,而灰鑄鐵在這方面的要求很少。球墨鑄鐵的強度比遠好于鑄鐵。球墨鑄鐵在耐腐蝕性方面與鑄鐵相同。