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社區(qū)間的，30kg-300kg的零擔貨物選擇德邦才更有優(yōu)勢，物流專線公司，順豐則是30kg-80kg之間，反之1、2噸以上的貨物如果走貨運公司價格會低很多。這種概念混淆的現(xiàn)狀也與國內(nèi)物流發(fā)展水平不足，服務形式粗放有關。這樣的想法不僅來自于行業(yè)外，許多業(yè)內(nèi)人士對相關概念也是不甚清楚。-快遞又是針對終端個人用戶，而物流服務則更多面對企業(yè)客戶。
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正是由于物流各項服務的進一步細分，從而形成了現(xiàn)在這種術業(yè)有專攻的模式。重申一下，“物流公司”已經(jīng)是一個本土名詞，并不是說快遞公司就不是物流行為了，看看快遞相對于相對綜合的物流公司來說，到底精簡在哪里，強化在哪里，標準化又體現(xiàn)在哪里。
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服務-&服務標準不同快遞企業(yè)由于其需要接受大量零散的訂單，所以必須設立一定的門檻來快速篩選承運物，這樣就造成了快遞相比物流的一個很大的特點那就是標準化。由于快遞公司的運營模式，在整個流程中并不需要長時間存儲承運貨品，所以盡快的處理并轉(zhuǎn)運才是快遞的主要功能。
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