遍地民工
我每晚大約是六點(diǎn)半到七點(diǎn)之間,都會乘坐一班公共汽車,車上常常有七八個(gè)頭戴安全帽,身穿帆布工作服,臉色黧黑的壯年男子。要是夏天,衣服便被汗水溻透,臉上也滿是汗跡。他們散坐在車廂里,直著背,收縮著身子,默不作聲。在擁擠而變得昏暗的空間里,可見他們灼亮的眼睛,懷著對周遭環(huán)境的警惕。他們比我早一站下車,這時(shí),便可聽見他們互相招呼的聲音,是這城市所陌生的口音。他們招呼著,從各個(gè)角落集中到下車的后門口,當(dāng)他們的身影糾結(jié)起來,就顯得很有重量。這是出于一種緊密的質(zhì)地,由年輕、體力、室外勞動(dòng)所形成。車到站停下,他們魚貫下車,抄著快速的短步,從等車與步行的熙攘人群中穿行而去,路燈映照出工作服后背某建筑公司的字樣。
工作人員工作服濕了干、干了濕。
即使股道間溫度已近50℃,工作服定做,衣服可以擰出水,這群勞動(dòng)者依舊堅(jiān)守在崗位上。日均辦理車35800余輛、解體列車190余列、編組列車170余列,調(diào)車員、貨檢員每班日均步行3萬余步,工作服濕了干、干了濕,白色的汗?jié)n一圈又一圈……他們---列車“編程師”,經(jīng)過拆解、重新編程和加固檢查,一節(jié)節(jié)車廂被“打散”后重新拼接包裝,根據(jù)不同目的地進(jìn)入不同方向股道,后經(jīng)列車編組運(yùn)往乃至各地。
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