1、檢查
混凝土混凝土攪拌車講述講述車身是否堆放雜物，檢查柴油、機(jī)油、各種齒輪油、各種助力油、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和制動(dòng)液，的液位和滲漏情況。
2、運(yùn)輸
在運(yùn)輸途中，五征二方攪拌車多少錢，混凝土攪拌罐車應(yīng)保持3-6轉(zhuǎn)、分的慢速運(yùn)轉(zhuǎn)。在正常攪拌行駛時(shí)，高時(shí)速不得超過(guò)50km/h。在轉(zhuǎn)彎時(shí)不要太急，同時(shí)轉(zhuǎn)彎速度不大于15km/h，水泥混凝土攪拌車，否則會(huì)有翻車危險(xiǎn)�？哲嚂r(shí)速不得超過(guò)60km/h。當(dāng)塌落度損失過(guò)大時(shí)，可在符合混凝土設(shè)計(jì)配合比例要求的條件下適量加水，此項(xiàng)工作由試驗(yàn)室---完成。除此之外，嚴(yán)禁往攪拌罐內(nèi)加水。
3、卸料
混凝土攪拌車混凝土運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)后，由工地負(fù)責(zé)人依次進(jìn)行卸料，卸料要避免浪費(fèi)，要及時(shí)清洗混凝土攪拌罐車罐內(nèi)，排盡積水。
駕駛員應(yīng)對(duì)混凝土攪拌罐車經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)，以---攪拌罐車的使用壽命，以及正常工作。每周應(yīng)該給托輪油咀加注一次高壓油脂，五征，每班給托輪軌道加一點(diǎn)含石墨或---鉬潤(rùn)滑脂。每周潤(rùn)滑一次油泵傳動(dòng)軸。
混凝土攪拌車是有車底盤、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等組成。 攪拌車底盤：混凝土攪拌車使用的都是底盤，它有足夠的承載力和---的輸出功率，現(xiàn)在的攪拌車都是輕量化攪拌車設(shè)計(jì)，裝載量都是比較多的。 攪拌罐：攪拌罐是整個(gè)水泥攪拌車上裝的主要部件，作為儲(chǔ)存混凝土的容器，對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用，攪拌罐由前錐段、后錐段、圓柱段、葉片、滾道等組焊而成，前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過(guò)托輪支撐在副車架上，罐體采用高強(qiáng)度鋼板，葉片采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼制作而成，封頭整體一次旋壓成型，與加強(qiáng)板焊接后---。進(jìn)料口設(shè)計(jì)成漏斗形，進(jìn)料速度更快，整個(gè)罐體焊接完成后，五征三輪攪拌車大全價(jià)格表，再加工外圈，以---同軸度要求。
副車架：副車架是商混車的主要承重部分，作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過(guò)它來(lái)支撐，加上在行駛中由于路面的顛簸和減速形成沖擊，都對(duì)副車架有影響，整個(gè)副車架由主梁、后臺(tái)支撐架組成。主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁，從---上增強(qiáng)了它的抗扭，---了剛性要求。
進(jìn)出料裝置：進(jìn)出料系統(tǒng)是由進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、之家、鎖緊架等組成，是商砼車的重要組成部分，直接影響進(jìn)出料的速度和，進(jìn)出料斗通過(guò)之架和副車架的后臺(tái)支撐架相連，出料斗和主卸料槽內(nèi)加油襯板，襯板采用剛強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼。
9. 攪拌車在排出混凝土之前，應(yīng)使攪拌筒在10-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)1分鐘，再進(jìn)行排料。
10. 混凝土攪拌車出料完畢，應(yīng)立即用隨車的軟管放水將進(jìn)料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結(jié)在車身各處的污物及殘留混凝土，再向攪拌筒內(nèi)注水的清水，五征五輪攪拌車多少錢，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，以清洗內(nèi)壁，避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉。
11. 混凝土攪拌車運(yùn)送混凝土?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-1400轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，以使發(fā)動(dòng)機(jī)扭距，在運(yùn)送混凝土過(guò)程中，車速不超過(guò)40km/h.
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392