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減速機的入庫驗收標準的四個辦法
一批減速機生產制造完成后，如果想要短時間內售出，需要經過嚴格的驗收工作。驗收不合格，就代表該機器存在一定的問題，不能投入市場，不光是對使用者的負責任，也是對廠家的信譽做。驗收工作要經過一層又一層的嚴厲把關，需要進行的項目有很多，下面我們就來看看驗收工作包括什么標準內容。
一、減速機入庫驗收時外表面應光潔，平整。各聯結件，堅固件不得有松動現象。該機器輸入軸用手轉動時，一定要輕松平穩，無卡住現象。該機器的密封處、結合處不得有漏油現象。在額定負載和額定轉速下，該機器的噪音不應大于80dba，溫升不超過65度，---的油溫不超過95度。蝸桿和蝸輪軸的軸向間隙就符合規定。蝸桿蝸輪的齒面接觸斑點應符合要求。該機器的承載能力和傳動效率應符合gb/t16444的要求。
二、試驗方法：
1、該機器在試車合格后應進行負載試驗。
2、該機器在額定轉速下，按其額定轉矩的25%，50%，75%，,110%,125%逐級進行加載試驗。
3、負載實驗時，每十分鐘記錄一次時間，油溫，轉速，轉矩。
4、對于雙向工作或未注明旋轉方向的減速機應分別進行正反向試驗。對于單向工作的機器可單項向實驗，其旋轉方向一定要與工作方向相同。
5、在熱功率負載試驗中該機器的油池溫度穩定兩小時不變。其溫度應符合要求，各密封處，結合處，結合處不準有漏油現象。
三、驗收規則：
1、該機器由制造廠家檢驗部門負責檢查和驗收，并出具合格證。
2、檢驗用儀器，儀表一定要計量經計量檢定。
3、成批生產同一規格的減速機，允許抽試10%不中10臺者應抽試一臺。抽試不合格時應再抽度20%,仍不合格，應全部進行試驗。
四、檢驗項目：
1、蝸桿副的側隙和接觸斑點。
2、蝸桿蝸輪的軸向間隙。
3、傳動的平穩性，噪聲，溫升和密封情況。
4、油漆和外觀。
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為什么很多減速機的齒輪是斜的
構成減速機的齒輪分為斜齒輪和直齒輪。為什么很多齒輪減速機的齒輪是斜的？我們可以通過對比得出原因：
1、和直齒輪相比，斜齒齒輪減速機軸的位置更自由。比如用斜傘齒的差速器傳動軸不一定要和后軸在同一水平面上，如果是直傘齒的話那是必須的。
2、降低噪音，減速機如果用的是斜齒，那么在同樣轉速下，噪音會比直齒要低很多。原因在齒輪減速機的斜齒的表面是先點接觸，然后過渡到面接觸，到點接觸的。直齒輪的則是線面線的接觸。斜齒的過渡更光滑。故因為接觸的突然改變而產生的噪音比平齒小很多。
3、斜齒輪重合度大，同時進入嚙合的齒數多。減少沖擊和噪聲，使傳動平穩，并能承受高速重載。
4、 減速機加工過程中，避免產生根切的少齒數小。相應的齒輪個頭要小，所以在傳動副傳動比相同的情況下，采用斜齒輪的齒輪減速機體積要小。
5、生產方便，用滾齒機在圓柱胚料上就可以生產出teethnumber modules相同face width 不同的一組斜齒齒輪減速機，后期根據客戶需求切成不同的face width即可。
減速機齒輪承載能力的方法
如何計算斜齒行星減速機齒輪承載能力，漸開線少齒差減速機相比普通圓柱齒速器、蝸輪減速機，具有小體積、輕重量、大傳動比、、大承載能力、運行---和---等優點。
與擺線針輪行星減速器相比，斜齒行星減速機除具有上述優點以外，在加工方面，可利用通用刀具在通用齒輪加工機床上加工.因而具有成本較低等優點。而在承載能力方面是怎樣呢?本文就利用有限元法對二齒差行星減速器齒輪承載能力進行分析討論。
少齒差減速機是內嚙合傳動。一般認為，它的一對嚙合齒面分別為凸齒面和凹齒面，兩者的曲率中心在齒面同一側，齒面凹向相同，曲率半徑差很小，接觸變形致使接觸面積較大。
因此，使得輪齒接觸應力---減小，接觸強度相應提高。同時，還可以通過減小齒頂高來降低彎曲應力，從而提高彎曲強度。
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