鉆孔灌注樁把導管拔力混凝土面了不能用二次初灌的方法解決。
施工中如果頻繁的堵管原因可能有一下幾點：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差，混凝土離析，缺少應有的流動性。換車的時候等的時間較長，粗骨料堆積堵管。這是混凝土的原因。還有可能是導管本身就不流暢，上次用完沒有的刷干凈。還有可能是導管漏氣，信陽導管，導管內外的壓強差太小，混凝土壓不下去。還有可能是混凝土中混入了大直徑的磚頭或者混凝土塊。
發生堵管后要先用鉆機在導管的允許埋置---中上下抖動料斗，管內混凝土靠慣性敦下去。實在不小心---了，迅速調整車混凝土過來，換上大料斗，導管懸至已灌的樁頂，灌注樁金屬導管，按封底時封住導管口，大料斗裝滿后，拔開導管口的擋板，待混凝土充實導管后，盡可能深的插入到已灌完的混凝土中。后，看沉渣情況適當的多灌個一兩米。要求中間拔開導管后停留的時間越短越好。等初凝了頂都頂不動。樁弄完如果出現斷樁，加沙等問題很正常。
牽動導管的作用有兩點：
1、有利于后續砼的順利下落，否則砼在導管中存留時間稍長，其流動性能變差，與導管間摩擦阻力隨之增強，造成水泥漿緩緩流墜，而骨料都滯留在導管中，使砼與管壁摩擦阻力增強，灌注砼下落困難，導致斷樁。同時，由于粗骨料間有大量空隙，后續砼加入后形成的高壓氣囊，會擠破管節間的密封膠墊而導致漏水，有時還會形成蜂窩狀砼，---影響成樁。
2、牽動導管增強砼向四周邊擴散，加強樁身與周邊地層的有效結合，增大樁體摩擦力，同時加大砼與鋼筋籠的結合力，灌注導管廠，從而提高樁基承載力。
鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進行的，其施工過程無法觀察，成樁后也不能進行開挖驗收。施工中任何一個環節出現問題，都將直接影響到整個工程的和進度，無縫導管，甚至給---造成---的---和---的社會影響。導管因此，要求基礎施工隊伍在施工技術措施上要落實，并加強施工管理，密切注意抓好施工過程中每一個環節的，力爭將---消除在成樁之前。因此在施工前要認真熟悉設計圖紙及有關施工、驗收規范，核查地質和有關灌注樁方面的資料，對灌注樁在施工過程中可能會發生的一些問題進行分析后制訂出施工標準、驗收實施方案和每根樁的施工記錄，以便有效地對樁基施工加以控制。
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