聯軸器找正時的調整方法：
聯軸器找正在調整時，輪胎聯軸器價格，一般先調整軸向間隙，使兩聯軸器半聯軸器平行，然后調整徑向間隙，使聯軸器兩半聯軸器同軸。為了準確快速的進行聯軸器調整，應先經過如下的近似計算，以確定在主動機支腳下應加上或應減去的墊片厚度。
找正方法
(1)固定起重配件聯軸器電機一側外支腳，移動內支腳，十字聯軸器價格，直到電機與泵中心偏心線為零。為-電機不任意活動，在固定電機一側支腳后，另一側要用頂絲頂住。
(2)固定聯軸器內支腳，移動外支腳，使兩中心線偏心為零。
(3)以上兩種方法重復幾次后，可使聯軸器處于-的對中狀態。
起重配件聯軸器找正是設備檢修過程中的一項重要工作。找正原理雖簡單，但實踐性很強。在小型機泵上經常應用的找正方法有單表法、雙表法及三表法等等。不論哪一種方法，都有一個共同的特點；水平面內比垂直面內的找正容易出錯，反復性強，耗時多，計算繁瑣。
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剛性聯軸器是聯軸器的一種，使用較為廣泛，但很多用戶對其相關知識并不是很了解，下面就圍繞剛性聯軸器來簡單介紹一下：
一、剛性聯軸器的特點：剛性聯軸器重量輕，慣性低而且靈敏度-，并且在實際應用中，滑塊聯軸器價格，剛性聯軸器維護簡單，能抗油耐腐蝕。并且在高速的環境下，山東聯軸器價格，它能夠補償由于高速運轉而產生的相對位移。當然，如果相對位移能被成功的控制，其在伺服系統中也能發揮很-的性能。
二、剛性聯軸器的結構形式：剛性聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成，因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移，剛性聯軸器還有兩個軸套和一個中心鋼殼，其中中心鋼殼是一個傳遞扭矩元件。
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又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件如齒輪、帶輪等。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不-、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移；以及緩和沖擊、吸振。 [1] 常用的聯軸器大多已標準化或規格化，一般情況下只需要正確選擇聯軸器的類型、確定聯軸器的型號及尺寸。-時可對其易損的薄弱環節進行負荷能力的校核計算；轉速高時還需驗算其外緣的離心力和彈性元件的變形，進行平衡校驗等。
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