蒸發器-檢漏儀價格-上海蒸發器-檢漏儀-北京科創真空公司

真空箱-檢漏及回收系統在汽車空調的應用二

汽車空調兩器檢測要求

1.1 空調兩器實際工況  

1.空調兩器工作介質：氟利昂或者碳氫化合物作為制冷劑工作于汽車空調內部，目前比較流行使用r134a作為汽車空調的制冷劑。

2.壓力范圍：不同規格的空調兩器工作范圍在2.0~3.5mpa之間，正常工作壓力在0.8~2.0mpa之間。注：特殊情況除外。  

3.氣密性要求：對于兩器產品，充注一定壓力r134a制冷劑，泄露量小于2克/年。

4. 耐壓要求：對產品加壓到實驗壓力，保壓一段時間，降到常壓，經檢查無泄漏和異常變形。

1.2 空調兩器-檢漏基本要求

1.耐壓測試要求：一般兩器在執行-檢漏之前會充注一定壓力一般不超過3.5mpa的高純氮氣或者干燥的壓縮空氣，對工件作耐壓測試，如果不出現明顯變形及大漏，再執行-檢測工藝。

2.-檢測精度要求：由于不同生產企業對產品的檢測要求不盡相同，但一般都會遵循行業標準，或比行業標準要求稍高。通常“兩器”檢測標準不會超過1克/年。

3.檢測節拍要求：據調查一般的兩器生產廠家年產量都會在十萬只以上，要實現所有產品全部使用-檢測，就要求-檢測節拍越快越好。中科科美生產的-檢系統，針對冷凝器檢漏節拍在40秒/件，針對蒸發器檢漏可達20秒每件；

4.-氣回收要求：-檢漏系統使用-氣作為示蹤氣體，由于-氣比較貴重，蒸發器-檢漏儀生產廠家，如果直接排放，必然導致檢測成本的大幅增加。因此，一般廠家都會要求-氣可回收，即循環利用。-檢系統，上海蒸發器-檢漏儀，-氣回收率可達95%以上。

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檢漏設備在檢測時需要留意的事項

運用檢漏設備檢測氣密性的時分，蒸發器-檢漏儀價格，留意不要隨意拔下配管。其在加壓狀態下，制止取下銜接儀器和減壓閥之間的一個接頭和配管。也正是由于如此，其很多的壓縮空氣吹出，這樣來講的話，其實也便是會對人形成很大的損傷；再者，其在反常狀態下其實也便是要制止進行運用。

檢漏設備沒有被測物或者是銜接配管的時分，其實也便是不要進行檢測。否則的話，它從檢漏儀走漏出的很多壓縮空氣來講，這樣來講，其實也便是會對人形成很大的損傷；在走漏測驗完畢的時分，記住把空氣掃除潔凈之后，其實也便是要撤除被測物。