1、應急發電機間是否配備適當的滅火器材?
2、應急發電機油柜燃油存量是否足夠18小時用?大于500l以上的燃油柜速閉閥是否按要求安裝,工作是否正常?
3、應急發電機間艙壁、甲板與相鄰近處所之間的防火分隔是否達到要求?
4、應急發電機間是否配備應急照明?
5、應急發電機的高溫部件,運動部件是否進行適當的保護?
這個故障維修起來也很簡單,拆開發電機,用烙鐵更換一顆二極管即可,回收工程機械設備回收報價,成本在1毛-3毛之間。
如果電壓表爆表,則有可能是調節器損壞,不過現在車用發電機的調節器已經發展到---了,回收工程機械設備報價,四代調節器會把高電壓穩定在28.8v。
調節器經常燒壞,有時候幾天一個,這是因為定子線圈其中一組或者多組短路,短路就是電流沒有流夠足夠的圈數,走了捷徑,某一組的磁場比其它繞組變強,調節器穩定起來就很難了,燒毀是必然,其實明白人從原理圖中也能看懂其中的奧秘。
現在的車子慢慢向低轉速大扭矩轉變,傳動比也由以前的2.5逐漸向3轉變,昭通回收工程機械設備,錫柴、重汽已經接近3了,就是讓發電機轉的更快,一句話,---轉速就等著發電機燒毀或者。很多司機甚至電工認為,我的車子馬力大,我的慣性都足夠讓你發電了,和油耗有啥關系?聽到這句話,想想也是的醉了。
一:你的機器慣性哪里來的,沒有基礎的柴油,可以產生慣性嗎?你在平路上跑起來,然后你放空擋可以滑行一段距離。
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