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近年來隨著agv無人搬運(yùn)小車技術(shù)的發(fā)展與成熟，agv無人搬運(yùn)小車的購置費(fèi)用已降低到與叉車比較接近的水平，而人工成本的不斷上漲。兩者相比較，少人化、無人化的改革的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)優(yōu)勢(shì)日益明顯。要買agv無人搬運(yùn)小車，找上川智能裝備，物美價(jià)優(yōu)品---人工成本、土地成本和能耗成本陡增，物流業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)獨(dú)立運(yùn)作，重復(fù)建設(shè)造成資源浪費(fèi)都成了制約物流業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的瓶頸。叉車或拖車司機(jī)作為操作人員，通常勞動(dòng)強(qiáng)度大、收入不高，員工的情緒波動(dòng)較大，離職率也比較高，給企業(yè)管理帶來較大的難度。而agv無人搬運(yùn)小車可有效---管理上的風(fēng)險(xiǎn)，---是近年來頻現(xiàn)的用工荒現(xiàn)象。

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