聚氨酯叉車輪胎的組成.
聚氨酯叉車輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成.也有不需要內胎的,其胎體內層有氣密性好的橡膠層,且需配的輪輞.輪胎的結構,都向無內胎、子午線結構、扁平(輪胎斷面高與寬的比值小)和輕量化的方向發展. 聚氨酯實心輪胎主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的,除中間很少的空心維持以外,全部是實心.這樣制作的輪胎可以起到防釘、、防、防…---從警人員喜愛.但是實心輪胎非常笨重,延邊低速行駛車輛充填聚氨酯輪胎,且裝上汽車后---性不是---,所以有待專門人士進一步改進.
聚氨酯叉車輪胎使用受力情況.
聚氨酯叉車輪胎使用受力情況:在垂直方向有垂直反力,切線方向有縱向和橫向反力, 使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移,引起胎面磨損及變形;在胎體內部產生拉伸、壓縮而引起材料疲勞,從而降低強度;在簾布層之間產生剪應力,當此應力超過簾布層與橡膠層間 的吸附力時,低速行駛車輛充填聚氨酯輪胎電話,就會出現簾線松散現象;在輪胎變形中,外胎與內胎之間也會發生磨擦生熱,一部分熱量散發在空氣中,另一部分熱量積累起來,低速行駛車輛充填聚氨酯輪胎生產廠家,導致輪胎溫度升高的、性能下降,使輪胎非正常磨 損增加,引起簾線松散、折斷及胎體等現象.
胎面砂眼實際上是電動叉車橡膠輪胎胎面在充氣情況下,用水澆在胎面,會有很多小氣泡冒出。通常被發現是由于司機發覺慢性漏氣,那么是何原因使輪胎產生砂眼呢?
電動叉車橡膠輪胎扎釘后,沒有被及時修補或修補---,使輪胎氣密層沒有被修復或完全被修復,致使氣從內往外跑,從胎面被輕微割傷,輕微扎傷的傷處向外跑氣,由于所會運動,輪胎裝在車上也會轉動,所以會出現胎面有很多小氣泡。
我們只要從輪胎內層氣密層,找出被扎針的地方或修補---的地方,重新按正確的方法進行修補,就不會出現“砂眼”,但電動叉車橡膠輪胎內部的構造由于沒有及時修補,已被破壞,低速行駛車輛充填聚氨酯輪胎制造廠家,所以建議不能再使用。
一般,為避免電動叉車橡膠輪胎的胎面出現砂眼,需要定期對輪胎進行保養和檢查,從而快速降低事故出現的概率。