中間軸式變速器??中間軸式變速器多用于發動機前置后輪驅動汽車和發動機后置后輪驅動的客車上。變速器軸的前端經軸承支撐在發動機飛輪上,軸上的花鍵用來裝設離合器的從動盤,而第二軸的末端經花鍵與萬向節連接。?
圖分別示出了幾種中間軸式變速器的傳動方案。各種傳動方案的共同特點是:變速器的軸后端與常嚙合主動齒輪做成一體。絕大多數方案的第二軸前端經軸支撐在軸的后端的孔內,并且保持兩軸軸線在同一直線上,經嚙合套將它們連接后可得到直接擋。使用直接擋,變速器的齒輪和軸承及中間軸均不承載,
在除直接擋以外的其它擋位工作時,中間軸式變速器的?傳動效率略有降低,這是它的缺點。?
在擋數相同的情況下,中間軸式變速器主要在常嚙合齒輪對數,軸的支撐方式,換擋方式和倒擋傳動方案以及擋位布置順序上有差別。?
變速箱通過在試驗臺上運轉,?試驗以下性能:?換檔性能:??
變速箱各檔換檔是否---,臨工30定軸式裝載機變速箱,?換檔是否平順,有無沖擊聲,?是否自行脫檔,?換檔桿是否抖動;?選檔性能:?選檔是否平順,?是否---,?各位置手感是否---;??
噪聲振動性能:?運轉中變速箱是否有異響、振動、干涉、卡滯現象;??密封性能:?運轉后變速箱有無滲油、漏油現象及變速箱的氣密性;??
其它性能:?變速箱的里程表顯示是否正確,?開關動作是否正常,?變速箱其它零件功能是否正常。3.變速箱試驗測量評價項目此項目包括:??態掛檔力、靜態摘檔力試驗;??選檔力測量;??同步器性能試驗;??
變速箱噪聲與振動試驗;??動態強制摘檔力試驗;??潤滑性能和溫升試驗;??無負荷運轉扭矩試驗;?傳動效率試驗。?
4.試驗后拆解評價項目此項目包括?處螺紋擰緊力矩是否在允許范圍內;?變速箱各零件有無銹蝕;??
同步器摩擦面有無異常磨損情況,?定位銷是否松動;??各檔齒輪嚙合面磨痕是否均勻,?有無異常磨損;??
各處軸承等運動摩擦件及殼體上的軸承孔有無燒蝕、發黑、異常磨損現象;??各運動件有無磕碰損傷;?
各處嚙合齒的齒側間隙是否在允許范圍內;??各檔齒輪的軸向間隙是否在允許范圍內;??
各同步器的后備行程是否在允許范圍內,zf裝載機變速箱加什么油,?各關鍵零件有無裂紋、剝落、斷裂。
當汽車在一檔行駛時,若駕駛員突然松開油門踏板,發動機轉速立即降至怠速。此時汽車在慣性的作用下,仍以原來的車速前進,而與驅動輪連接的自動變速器輸出軸的轉速并未立即下降,反向帶動行星齒輪變速器運轉。行星齒輪機構的后行星架和前齒圈組件成為主動件,后齒圈則成為從動件。
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