同創芯電子元器件現貨-蘇州國外品牌芯片一級供應商

-蔓延！南電、臺光電等多家pcb大廠停產

江蘇--，蘇州昆山之前-4月2-6日，但-未見好轉，昆山表示，封控措施將續延至4月8日，企業實施-，人員非-不得離開昆山。

由于昆山是pcb生產重鎮，加強--措施，pcb產業。除此之外，昆山是臺商大本營，蘇州國外品牌芯片一級供應商，截至下午6點，已有近百家臺商-延長。資料顯示，臺資pcb廠昆山產能占比為：臺光電約30%至40%、欣興約20%至25%、臺郡與南電各為四成，定穎則為60%至65%。

目前南電、南亞、同協、臺光電、欣興等多家臺企昆山廠陸續-配合當地政策暫時或采取人員閉環調度管理。

影響，大眾汽車兩家工廠停產|廣州同創芯

1999年12月31日，-正式入主克里姆林宮。幾年以后，當地汽車市場也開始了高速增長。到了2008年，俄羅斯汽車銷量已達289萬輛，而此時俄羅斯本土汽車集團avtovaz卻-財務危機，廣州國外品牌芯片一級供應商，市場份額被蠶食。俄羅斯一方面向其施以援手，一方面-部分國外品牌的進入。市場增長之初，俄羅斯曾經為外國汽車制造商提供優惠政策。執行三年多后，俄羅斯叫停了這一政策，并終止了組裝工廠的申請，同時實行歐ⅲ排放標準，而一些此前曾進入俄羅斯市場的外國也受到了-。

俄羅斯本土也是眾多汽車外資廠商的投資地點，大眾、寶馬、奔馳等在俄羅斯都有投資設立工廠。其中大眾在莫斯科西南部卡盧加工廠每年可生產22.5萬輛汽車，有大約4000名當地員工；寶馬在當地的合資企業也如華晨一樣，-延長了合資協議時間至2028年并為擴產增加了新的投資，西方的-會使得這些外資廠家的供應鏈出現問題，因此會導致部分工廠-產量，不管是德國大眾還是法國stellantis都面臨類似的情況。

目前，大眾汽車此前也發布了一則聲明，聲明當中說，“大眾汽車希望迅速停止敵對行動并恢復。我們相信，沖突的可持續解決方案只能在-的基礎上進行”。