減壓器主要是用來控制氣體輸出壓力，其準(zhǔn)確性直接影響飛機(jī)各部件的氣密性試驗結(jié)果.由于無減壓器的校準(zhǔn)裝置，因此該類減壓器的校準(zhǔn)過程:只能把兩塊壓力表分別拆卸，進(jìn)行各自校準(zhǔn)，而對調(diào)節(jié)閥及整個減壓器的氣密性卻沒有校驗.所以研制一臺減壓器校準(zhǔn)裝置是非常---的.
一種活塞式氣體減壓器，包括閥體，禁油壓力表，進(jìn)氣管和壓力表，閥體上開有上氣道，后氣道，左氣道和右氣道，上氣道與后氣道以及左氣道相通，閥體的左氣道連接有進(jìn)氣管，右氣道連接有調(diào)節(jié)出氣接頭，閥體的側(cè)壁上設(shè)置有與后氣道相對應(yīng)的嵌入槽，壓力表與后氣道連接并嵌入在嵌入槽內(nèi)，閥體的上端螺紋連接有上蓋，上氣道的底部開有與右氣道相連通的連通氣道.本實用新型采用小型夜光壓力表，壓力表采用半嵌入式的結(jié)構(gòu)，禁油壓力表報價，從而在光線較落環(huán)境壓力顯示直觀易讀，復(fù)雜工作環(huán)境下壓力表不容易磕碰損壞.
大流量氣體減壓器可以控制入口高壓氣體壓力在一定范圍內(nèi)，其運(yùn)行性能與燃?xì)獍l(fā)生器實驗系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)安全性直接相關(guān).因此，本文以大流量氣體減壓器為研究對象，剖析了大流量減壓器出口壓力上漂機(jī)理，并提出了一種以壓力反饋檢測模型為要點的大流量減壓器出口壓力上漂抑制方案.燃?xì)獍l(fā)生器實驗.
對大流量氣體減壓器工作過程中的響應(yīng)特性進(jìn)行分析，建立了減壓器系統(tǒng)動態(tài)數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行了響應(yīng)特性數(shù)值，分析了各結(jié)構(gòu)參數(shù)對大流量氣體減壓器響應(yīng)特性的影響，提出了提高減壓器響應(yīng)特性的結(jié)構(gòu)改進(jìn)方法.
根據(jù)氣體減壓器檢定兩只壓力表不符合實際出現(xiàn)的缺陷，禁油壓力表價格，提出了對氣體減壓器整機(jī)檢定的可行性，制做了減壓器校驗儀，采用高壓氣體做壓力源，用比對法檢定壓力表，同時檢查減壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的密封性能，適應(yīng)在線生產(chǎn)使用.
在工業(yè)生產(chǎn)，科研等諸多領(lǐng)域，需要?dú)鈩酉到y(tǒng)進(jìn)行工作，而所用系統(tǒng)使用的工作壓力往往要比氣動能源提供的壓力低，并且輸出壓力是波動的.為---氣動系統(tǒng)中有穩(wěn)定的工作壓力，常常使用氣體調(diào)壓器，亦稱為氣體減壓器.為---其正常工作，定期對其進(jìn)行檢測是不可或缺的工作.
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