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對于京津冀-污染問題，楊曉東表示：現在，我國的比國外都嚴，是因為我們沒有容量了，不得不制定嚴格的排放。其實，國外鋼鐵廠排放的廢氣污染物濃度沒那么低，但能通過自凈能力進行自凈。但不一樣，京津冀-污染治理的-問題不是污染控制技術的，而是我們的空氣和水體的承載能力已經超過-。即使再，也很難從-上解決京津冀-污染問題，因為總量基數太高。楊曉東認為，解決京津冀-污染問題，去產能是一個重要方面，但不應僅僅局限于鋼鐵行業。有些人把去產能理解為去鋼鐵，我不認同。經濟社會發展到，鋼鐵起到了-的重要作用，今后在工業化和城市化中仍將起到重要的支撐作用。在我國經濟發展新常態、實施供給側結構性改革的形勢下，京津冀地區要從和區域協同發展的高度出發，加快對產業結構、規模和布局進行。對于區域性的問題，要做好多目標約束集成解決的頂層設計，用政策去引導。他說。關鍵仍在于經營者觀念轉變這些年，楊曉東-過京津冀地區的多家鋼鐵企業，他認為，鋼鐵企業的節能水平整體有很大的。但是，不同企業之間依然存在差異，在裝備和水平上。相對來說，部分民營企業的裝備和水平差一些，在原料場、渣處理場等方面還存在很多可改進的地方。楊曉東表示。楊曉東-，當前鋼鐵企業在方面的一個-問題是某些鋼鐵企業不能-設施與生產設施同步運行，存在偷排現象。現在-去現場督查，查的并不是企業有沒有設施，而主要是查企業設施的運行狀況以及企業有無偷排和數據弄虛作假的行為。他說。
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