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本公司廂車內型：

半噸：車廂長1.9米*寬1.3米*高1.4米/內空3.45立方

一噸：車廂長3.4米*寬1.6米*高1.8米/內空9.80立方

二噸：車廂長3.6米*寬1.8米*高1.8米/內空11.5立方

三噸：車廂長4.2,米*寬2.1米*高2.2米/內空18立方

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　　為物流業發展水平，我市還提出實施差異化發展戰略，重點發展冷鏈物流和物流，建設以海產品為主的冷鏈物流基地，將冷鏈物業發展成為煙臺新興特色產業、藍色經濟強的增長極。煙臺安德冷鏈物流中心項目5萬噸的倉儲冷庫已投入使用，著力打造完善面向全，目前正與現代重工洽談自動化冷庫合作項目，致力于將該冷庫打造成自動化冷庫的樣板工程。　　集團cmo徐雷在不久前的“11·11全球好物節啟動發布會”上表示，將以“零售”的戰略思維打造一個全新的11·11，推動各種融合產生化學反應，為所有消費者創造全新的購物。，正上絲綢之路。

五噸：車廂長6.8米*寬2.3米*高2.3米/內空30立方

八噸：車廂長7.6米*寬2.4米*高2.5米/內空40立方

十二噸：車廂長9.6米*寬2.4米*高2.5米/內空60立方

二十五噸：車長13.5米*寬2.4米*高2.5米/內空90立方

三十五噸：車長17.5米*寬3米*高2.8米/可裝150立方

為廠家客戶提供包車專車運輸零擔配貨等服務，
　　“快遞業是過去十年亮眼的行業奇跡之一。”2009年雙11，物流訂單只有26萬單，從手寫面單、人工分揀、手工記錄、通知……點各自生長，快遞業還是一個人力行業，包裹在路上走一個星期是常事。隨著雙11逐漸成為一場---狂歡，見證商業和消費的升級，包裹量也逐年---：從2010年的100萬，2011年的2200萬，至2012年的7200萬時，單點運行的物流體系已不堪重負，爆倉---時有發生。

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