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　　制造商cst的全球副總裁兼亞太區總經理jaydong表示：“在，我們面臨著許多經銷上的挑戰，配送也存在物流上的困難。”因此，往往承擔起了急需的經銷角色。大的經銷商之一，的--冷兆武表示，一些經銷商是由制造商的，但許多并不是；科學家一般很難辨別出兩者的差異。　　李德毅院士在致辭中表示，?我們現在正處在信息化和-交接的時代，過去未去，未來已來。--，要推動ai賦能于制造、教育、和金融，希望通過這次，共同努力把-的發展推向一個新的。譚鐵牛院士在致辭中-，在-的發展中要做到四個字：理性和務實。5月31日電 集團董事局(5月31日)在2018全球智慧物流上表示，菜鳥要全力以赴建設智能物流骨干網，通過智能、協同為制造業創造利潤空間。和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。集團董事局5月31日在2018全球智慧物流上表示，菜鳥要全力以赴建設智能物流骨干網集團董事局5月31日在2018全球智慧物流上表示，菜鳥要全力以赴建設智能物流骨干網　　認為，智能物流骨干網由兩部分組成。一個是在國內，要做到任一地方24小時必達，把物流成本占gdp的比重降到5%以下。另一個是在全球，打造全球72小時必達。　　說，菜鳥過去五年主要在解決電商和自身行業的問題，今后必須為、行業、社會解決問題。他認為，是制造業大國，物流業不僅要自己發展，還應該成為制造業的利潤-。如果把物流成本占gdp比重降到5%以下，可以為制造業創造-的利潤空間，這是菜鳥和物流行業應該為做的事情。　　菜鳥2013年成立以來，作為技術驅動的社會化物流協同平臺，連接了300萬快遞員，3000萬平方平倉庫，把快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。　　“這張網是菜鳥建的，但屬于所有物流企業。菜鳥既要自己飛，更要讓各類物流公司在菜鳥上面飛起來。共同去解決、行業和社會的問題。”　　說，是當仁不讓的物流大國。菜鳥將通過建設智能物流骨干網，來建立現代物流體系。希望所有物流企業參與進來，一起為每天10億個包裹，一起為解決、行業和社會的問題。

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