二、我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國物流業(yè)起步較晚,綠色物流還---興起,人們對它的認(rèn)識還非常有限,在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段,與國際上---技術(shù)國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距。主要表現(xiàn)在:一是觀念上的差距。 1"/>
華宇物流為您提供萍鄉(xiāng)到河南駐馬店物流公司歡迎您。萍鄉(xiāng)到河南駐馬店物流公司歡迎您,華宇物流公司<>二、我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國物流業(yè)起步較晚,綠色物流還---興起,人們對它的認(rèn)識還非常有限,在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段,與國際上---技術(shù)在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距。主要表現(xiàn)在:一是觀念上的差距。 1989年日本提出了l0年內(nèi)三項綠色物流推進目標(biāo),即含氮化合物排出標(biāo)準(zhǔn)降低3~6成,顆粒物排出降低6成以上,汽油中的硫成分降低10%;1992年日本---公布了汽車二氧---法,并規(guī)定了允許企業(yè)使用的5種貨車車型,同時在大都市特定區(qū)域內(nèi)強制推行排污標(biāo)準(zhǔn)較低的貨車允許行駛的規(guī)制;1993年除了部分貨車外,要求企業(yè)必須承擔(dān)更新舊車輛、使用新式符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的貨車的義務(wù)。另外為解決地球的溫室效應(yīng)、---污染等各種社會問題本---由------網(wǎng)整理提供,日本---與物流業(yè)界在控制污染排放方面,積極實施在干線運輸方面推動模式轉(zhuǎn)換(由汽車運輸轉(zhuǎn)向?qū)Νh(huán)境負(fù)荷較小的鐵路和海上運輸)和干線共同運行系統(tǒng)的建構(gòu),在都市內(nèi)的運送方面推動共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等。華宇物流公司<>物流專線,貨運專線,物流公司,貨運公司,回程車運輸專線、調(diào)車、包車整車。義烏立達物流提供,快速,便捷的運輸服務(wù)。
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