加工廠賣GDGL-1行車鋼梁壓板、38KG軌道壓板

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gdgl-1行車鋼梁壓板又稱38kg軌道壓板整套含有雙孔壓板95*18*150 m墊板78*8*170 楔形墊板70*70*10 配套螺栓：20*100mm。gdgl-1行車鋼梁壓板用在吊車梁做固定作用，說明一下一套產(chǎn)品為雙孔板、楔形墊板、m形道壓板墊板、螺栓客戶訂購需說明是需要知道一套價格還是要哪一個配件價格廠家默認(rèn)報38kg/m鋼軌壓板價格為---的---價格 如果客戶不在乎的話我們沒有這種劣質(zhì)產(chǎn)品請客戶慎重考慮。
軌道壓板gdgl-1 gdgl-2 gdgl-3 gdgl-4 gdgl-5 gdgl-6 gdgl-7
gdgl-1行車鋼梁壓板廠家配置參數(shù)：
雙孔壓板95*18*150 m墊板78*8*170 楔形墊板70*70*10 配套螺栓：20*100mm
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gdgl-1行車鋼梁壓板材質(zhì)為q235-b鋼，螺栓采用4.8級。適用于鋼吊車梁上翼緣已打孔，用螺栓聯(lián)接鋼梁與壓板固定軌道。安裝后能有效地阻止壓板竄動移位，使吊車的安裝與維修更為便利。
gdgl-1行車鋼梁壓板安裝說明如下：
固定軌道時，壓板應(yīng)與軌道緊-觸，壓板與墊板的聯(lián)接焊縫，必須在軌道 調(diào)整完再施焊，焊接前將螺栓擰緊，緊壓軌道，焊后逐一檢查，壓板不得有松動現(xiàn)象。
3、一般特性：
1) 是用于鋼軌砼吊車梁軌道彈性固定聯(lián)結(jié)。它具有減輕鋼軌頂部磨損、減少 吊車對吊車梁的沖擊、減小吊車輪緣磨損及降低噪音之性能；
2) 由于在軌道與吊車梁之間設(shè)置了彈性復(fù)合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長不均的現(xiàn)象。從而---了壓板螺栓受力的狀況。
3) 彈性復(fù)合橡膠墊板的斷面呈中間微凸?fàn)�，使其受力合理。墊板上買內(nèi)的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了減震作用。
4) 彈性復(fù)合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側(cè)向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠面板損壞。由于配有處理過的鋼板，其結(jié)構(gòu)十分合理。經(jīng)200萬次疲勞性能試驗后性能仍保持---。所以，即使在長時間使用后墊板也不會損壞。
5) gdgl-1軌道壓板緊固在吊車梁上，不會松動，不易磨損吊車梁。對稱設(shè)置的壓板在斷面方向上形成楔形結(jié)構(gòu)，從而---了軌道左右位移。
6) 在壓板主體上設(shè)計的橢圓形長孔，使壓板有調(diào)整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動位移。為吊車軌道安裝或檢修的側(cè)向調(diào)整提供了方便。
7) 允許在吊車運行中軌道有微量擺動
8) 使用于焊接長軌。
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