呂梁小區道閘桿免費方案設計-多位多車管理

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　　安裝智能門感應線圈---常見：
　　1.線圈埋線松動：當本地線圈不能牢固固定在槽內時，汽車壓過路面的振動會導致槽內線圈變形，改變原電感。此時，傳感器必須在正常運行前再次校準，導致車輛探測器檢查失敗。解決方案是將熔化的瀝青倒入內部固定。
　　2.---能有lc電感測量儀測量地感線圈的地感大小，用于確定地感線圈的匝數，---線圈的電感值為100uh—300uh中間(180uh上下---)，使車輛檢測器能夠在適用范圍內工作。
　　3.用數據表測量對地電阻大于或等于10mω,電阻測量為4-6ω;防護層不得損壞，地面電阻大于或等于10mω,電阻測量為4-6ω;5.周圍50厘米范圍內不能有大量的金屬，如井蓋.雨水溝蓋板等。
　　6.周邊1米范圍內不得超過220米v供電線路。
　　7.制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離應大于2米，否則會相互影響。
　　8.四角倒角45度，打磨光滑，避免斜角損壞線圈電纜。
　　9.提前計算電纜長度，預留足夠的容量(包括線圈引出線)。線圈鋪裝中間禁止有中間接頭，電纜不得有皮破.10.布線盡量在槽底，且電纜排列有序，且不應發生交叉.11.線圈到線圈的現象“地感cpu”引出線應按20周/米進行扭絞，引出線應具有地感cpu距離應盡可能短如果端線太長，會降低地面敏感性，建議段在1米以內，不超過5米。
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　　圖像比較技術：圖像比較技術又稱圖像采集。圖像識別等圖像比較技術主要通過比較同一汽車停車場的入口和出口，上傳圖像管理系統，獲得汽車的出入境記錄入口.圖像比較技術是停車收費管理的重要手段和方法.,　　智能停車場系統優勢：支付方式多樣：
　　智能車牌識別停車場系統在彎道或地下室安裝時應注意注意什么？1.彎道安裝時應注意什么？
　　彎道安裝停車場車牌識別系統時，車輛方向指向彎道外側，停車場車牌識別系統應安裝在車道外側，使車輛進入識別區域時，停車場車牌識別相機可以拍攝更正的車牌照片。
　　二、地庫安裝
　　在地下室安裝停車場車牌識別系統時，應遵循以下標準：
　　停車場車牌識別系統安裝在地下室坡道上的水平路面上，出口停車場車牌識別系統安裝在地下室坡道下的水平地面上。它可以防止車輛只能停在地下室坡道上，當一體機無法識別車牌時。
　　車輛探測器的接地線圈是停車場管理系統的重要組成部分，其工作穩定性直接關系到整個系統的運行穩定性。因此，接地線圈的生產是工程安裝過程中非常重要的工作階段。
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