4105濰坊柴油機儀表總成柴油機曲軸故障原因 造成此壓縮余隙相差甚遠的原因，是由于曲軸磨削后各曲拐回轉半徑發生了改變。這是磨削曲軸拐徑時各拐徑之間采用不同心磨削法造成的結果。僅就拐徑磨損規律來說，磨損量較大的部位總是出現在靠近主軸徑方向。如果采用不同心法，將會使曲軸回轉半徑增加。因各拐徑磨損量不一樣，回轉半徑的增量也不一樣，各缸工作不均勻，影響柴油機壽命。若某一拐徑磨損，回轉半徑增加過大還可能產生活塞頂部撞氣門的情況出現，從而引發事故(因為通常活塞到上止點時，其頂面與氣門頭部間隙僅為1mm左右)。
免責聲明：“4105濰坊柴油機儀表總成”此條信息的全部文字,圖片,視頻等全部由第三方用戶發布，云商網對此不對信息真偽提供擔保,如信息有不實或侵權,請聯系我們處理。 風險防范建議：合作之前請先詳細閱讀本站防騙須知。云商網保留刪除上述展示信息的權利；我們歡迎您舉報不實信息，共同建立誠信網上環境。
北京 上海 天津 重慶 河北 山西 內蒙古 遼寧 吉林 黑龍江 江蘇 浙江 安徽 福建 江西 山東 河南 湖北 湖南 廣東 廣西 海南 四川 貴州 云南 西藏 陜西 甘肅 青海 寧夏 物流信息 全部地區...
登錄后臺
滇公網安備 53011202000392