云浮改性環氧樹脂修補砂漿施工方案

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環氧膠泥怎么用？
·制備：a料：b料：c料=1：3：16，先將a料和b料按照1：3的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入c料，直至 攪拌成均勻的膠泥狀。
注意：1a料和b料長時間存放會出輕微分層象，使用前應先搖勻方可使用。
2嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態的膠泥。
·施工：
a、缺損部位局部修補：
工程施工要求，用抹刀將配制好的膠泥涂抹在被修補部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工7天 后即可投入使用。
b、大面積整體面層抹灰施工：
用作整體面層時，厚度不應小于3mm，在混凝土或磚石結構的立面和鋼結構的表面上做整體面層時， 應分兩次進行，每次的間隔不應少于24h。當進行后一次抹面時，應一次抹平，不得反復抹壓。
c、地面提耐磨性施工：
將攪拌好的膠漿涂刮在待修復的地面上，厚度以不低于3mm為宜。施工后不需養護，2～3天可以 上人，7天后可以上重載物。
包裝儲存
·包裝：包裝規格為20公斤/桶，或15公斤 45公斤 240公斤/組。
·儲存：儲存在干燥、通風環境中，防水、防潮，未開封狀態下保質期為6個月，可按一般貨物運輸，博瑞雙杰可
配送



博瑞雙杰ecm水乳環氧樹脂砂漿
1、具有抗滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種的粘結力很強。
2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環境或水下硬化。
3、操作施工方便，與砂漿施工相仿，容易清洗，用水可以清洗。



公路橋梁預應力孔道壓漿料特點：與水泥相容性好與正規廠家的硅酸鹽水泥有---的相容性，能夠輕松地配制出滿足《公路橋 涵施工技術規范》jtg/t f 50-2011要求的、合格的孔道壓漿混合液，減少承包商更換水泥的麻煩，合理利用地材，節約運輸 成本，降低工程造價。流動性好初始流動度、30min與60min流動度分別滿足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能夠滿足各類不同孔 徑、不同跨徑后張法預應力結構孔道壓漿的需求。不泌水、不分層采用了品質減水劑、防沉劑，配制出的漿液，泌水率為0%，壓 力泌水率≤2.0%，漿體均勻、飽滿，無沉淀、離析象。微膨脹采用了品質膨脹劑，配制的漿液自由膨脹率達到1~2%，壓漿后孔 道漿體體積不收縮，---降低了預應力損失的概率。充盈度好采用了品質減水劑、消泡劑，配制的漿液氣泡少，壓漿后孔道漿體 充盈度---，---降低了孔道空鼓的概率。強度，、7d、28d抗壓、抗折強度均滿足《公路橋涵施工技術規范》jtg/t f50- 2011的要求，28d抗壓強度***60 mpa、抗折強度***12mpa。壓漿劑中離子含量滿足《公路橋涵施工技術規范》jtg/t f50-2011 的要求，對鋼筋、鋼絞線無腐蝕。耐久性好屬于無機，耐腐蝕、耐老化。、無害，對水質及周圍環境。



4封錨
壓漿完成后，應及時對錨固端按設計要求進行封閉保護或防腐，需要封錨的錨具，應在壓漿完成后對梁端混凝土鑿毛并將其 周圍沖洗干凈，設置鋼筋網澆注封錨混凝土。
封錨應采用與結構或構件同強度的混凝土并應嚴格控制封錨后的梁體長度。
長期露的錨具，應采取防銹措施。
壓漿后，應在漿液強度達到規定值后方可移運和吊裝。

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