杭州液壓設備維修 液壓系統維修改造

杭州恒東液壓科技有限公司為您提供杭州液壓設備維修 液壓系統維修改造。機械加工行業中，液壓傳動應用非常廣泛，如各類半自動液壓傳動車床等。這些機床在使用過程中，經常出現諸如沖擊、爬行等故障，診斷維修時，往往在液壓控制元件如各類泵、閥上找不到故障原因，致使維修工作陷入困境。而較終此類故障還是常在執行元件上找到原因，即油缸活塞密封元件磨損所致。該類現象尤以“o”形密封圈見多。
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恒東液壓廠家所生產的數控液壓系統是以電機提供動力基礎，使用液壓泵將機械能轉化為壓力，推動液壓油。通過控制各種閥門改變液壓油的流向，從而推動液壓缸做出不同行程、不同方向的動作，完成各種設備不同的動作需要。
實例1：某一cb3463－1程控六角轉塔半自動車床，在使用過程中，出現了轉塔刀架進給速度無法調整的故障現象，截止閥2關閉后仍有爬行、前沖，并且一直到油缸底部才能停止，
檢測與維修：檢查所有液壓控制元件，尤其是調速元件均沒發現任何問題。更換了部分調速閥，故障仍未消除。后經過拆檢油缸發現活塞形密封圈磨損，使油缸兩腔液壓油互竄所致。分析其原因，，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，當關閉調速閥3或截止閥2時，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。從理論上講，壓力油進入油缸無桿腔時，在活塞上形成一個推力f無，使活塞產生向有桿腔移動的趨勢，因為油缸有桿腔回油關斷，腔內油液迅速形成背壓，使活塞兩端受力平衡而靜止不動，此時f有＝f無，而無腔油液壓力因活塞受力面積不同而不同，即p有》p無。在實踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內壓力油有從高壓區向低壓區流動的趨勢，流動一產生，腔內壓力p有降低，p無升高，作用在活塞兩端的推力f無》f有，活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點。如此往復，活塞一直移動到有外力阻擋才能停止。上述現象的產生給機床的維修工作帶來了很大影響，更換油缸活塞“o”形密封圈后，機床故障消除，運行恢復正常。
實例2：某一ce7120液壓仿形車床，在工作中出現仿形刀架引刀下行轉縱向進給切削時沖刀，致使打刀、廢活現象頻發，
檢測與維修：檢查各液壓控制元件均---，維修工作一時進入盲區。拆檢刀架縱向油缸，發現活塞油封形密封圈外圓已經磨平，同時發現活塞外圓尺寸不合要求屬機床制造原因，直徑方向小于標準尺寸0.8mm，活塞和油缸體間隙很大，導致縱向油缸兩腔互通竄油。維修時，更換了合格的活塞以及“o”形密封圈后機床沖刀故障排除。分析其原因是在仿形刀架引刀下行---的瞬間，刀架整體受一個沖力f，該力分解后有一個水平推力f1作用于縱向油缸活塞桿上，與此同時，電磁閥34e1－25b工作，縱向油缸有桿腔接通壓力油，無桿腔接通調速閥回油路，活塞有桿腔受力f由兩部分完成，一為f1，另一為f1＝a1p1，其中a1為無桿腔的受力面積，那么f＝f1＋f1。正常情況下，活塞在力f的作用下開始向無桿腔移動，由于液壓油的不可壓縮性，無桿腔內液壓油壓力急驟升高給活塞形成背壓，活塞受力平衡按調速閥調定速度平穩走刀。該瞬間因有％f1的作用，縱向油缸腔內壓力p2就會大于p1。實際中，油缸兩腔因間隙竄通，在p2》p1的瞬間，液壓油有從高壓區無桿腔向低壓區有桿腔流動的趨勢，流動一旦產生，p2降低，p1升高，f1增大，活塞受力失去平衡，活塞帶動刀架快速向無桿腔方向移動。而瞬間過后，因仿形刀架下行結束，作用在縱向油缸活塞上的水平推力f1自行消失，活塞快速移動結束，刀架走刀趨于平穩，沖刀現象結束。以上兩例故障的排除方法已在多次實踐中得到了驗證，維修工作取得------。
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